Did 50(530)vx3g&b-108 Łańcuch Złoty (108 Ogniw) X-ring (otwarty + Zakuwka)

Opis

Łańcuchy motocyklowe marki D.

I.

D to gwarancja najwyższej jakości i niezawodności. Wykonane z najlepszych materiałów, zapewniają trwałość i pewność podczas jazdy.

Dzięki innowacyjnym technologiom i precyzyjnemu wykonaniu, łańcuchy te zapewniają płynne i stabilne działanie, nawet w najtrudniejszych warunkach.

D.

I.

D to marka, na którą możesz polegać, zapewniająca nie tylko komfort jazdy, ale także bezpieczeństwo i wydajność Twojego motocykla. Śmiało możesz zaufać lańcuchom motocyklowym D.

I.

D i cieszyć się niezrównaną jakością oraz wydajnością.

DID 50(530)VX3G&B-108 ŁAŃCUCH ZŁOTY (108 OGNIW) X-RING (OTWARTY + ZAKUWKA) (50VX3GB-108)Łańcuch napędowy DID 530 VX3 to nowoczesne rozwiązanie, które od listopada 2019 zastąpiło model 530 VX. Produkt został stworzony z myślą o motocyklach turystycznych oraz sportowo-turystycznych, co czyni go idealnym wyborem dla kierowców praktykujących spokojny styl jazdy i ceniących komfort pracy układu przeniesienia napędu.

Dzięki zastosowaniu uszczelnienia X-ring, łańcuch zapewnia skuteczną ochronę przed korozją, co znacząco wpływa na jego żywotność. Warto jednak pamiętać, że nie oznacza to, iż łańcuch jest bezobsługowy – zaleca się jego smarowanie co 500 km lub po każdej jeździe w warunkach deszczowych.

Łańcuchy serii 530 VX3 dedykowane są dla motocykli średniej i dużej pojemności silnika, gwarantując stabilność przenoszenia mocy i płynną pracę napędu, co przekłada się na wyższy komfort jazdy.

Zestaw dedykowany do (aby łatwiej wyszukać użyj Ctrl+F):Ducati GTL 350 (1976–1978) – 27 PS, 20 kWDucati Supersport 900 SS (1975–1982) – 68 PS, 50 kWHonda CB 250 N Euro (1978–1981) – 17 PS / 27 PSHonda CB 250 T Twin (1977–1978) – 17 PS / 27 PSHonda CB 650 (Z/B warianty) (1979–1982) – 50 PS, 37 kW / 63 PS, 46 kWHonda CB 750 F Supersport (1976) – 67 PS, 49 kWHonda CJ 250 T (1976–1979) – 27 PS, 20 kWHonda CM 400 T (1980) – 27 PS / 43 PS, 32 kWHonda VTR 1000 F Fire Storm (1997–2006) – 98 PS, 72 kW / 110 PS, 81 kWKawasaki H1 500 (1973–1975) – 54–60 PS, 40–44 kWKawasaki KH 500 (1976–1977) – 50 PS, 37 kWKawasaki Z 400 GP (1983) – 27 PS, 20 kW / 43 PS, 31,6 kWKawasaki Z 750 Ltd Twin (1982–1983) – 49 PS, 36 kWKawasaki Z 750 Twin (1976–1980) – 50 PS, 37 kWKawasaki Z 650 (1978–1980) – 50 PS, 37 kW / 67 PS, 49 kWRoyal Enfield Bullet 500 EFI Standard ABS (2017–2020) – 27,2 PS, 20 kWRoyal Enfield Classic 500 EFI ABS (2017–2020) – 27,2 PS, 20 kWSuzuki GS 450 L (1980–1983) – 27 PS, 20 kW / 42 PS, 31 kWSuzuki GSX 400 L (1980–1983) – 27 PS, 20 kW / 41 PS, 30 kWYamaha RD 250 (1979) – 27–30 PS, 20–22 kWYamaha RD 250 LC (1980–1983) – 27 PS, 20 kW / 38 PS, 28 kWYamaha RD 350 LC (1980–1983) – 46 PS (1982–1983) / 49 PS (1980–1981)Yamaha RD 500 LC YPVS (1984–1985) – 88 PS, 65 kWYamaha SR 500 SP (hamulce tarczowe) (1986–1989) – 27 PS, 20 kWYamaha SR 500 SP (hamulec bębnowy) (1988–1990) – 27 PS, 20 kWYamaha SR 500 G (koła odlewane) (1979–1983) – 27 PS, 20 kWYamaha SR 500 SP (koła szprychowe) (1978–1986) – 27 PS, 20 kWYamaha XS 400 DOHC (1982–1984) – 27 PS, 20 kW / 45 PS, 33 kWYamaha XS 400 SE Special (1981–1983) – 27 PS, 20 kW530VX3GB-108