Lm 5168 21704 Pro-line Oczyszczacz Kolektora 0,4l

Opis

Liqui Moly Pro‑Line Oczyszczacz Kolektora LM 21704 – specjalistycznego środka do czyszczenia układu dolotowego silników Diesla.✅ Podstawowe informacjeProducent: Liqui Moly (linia Pro-Line)Numer katalogowy: 21704 (również oznaczany jako 5168/21704).

Pojemność: 400 ml.

Zastosowanie: silniki wysokoprężne (Diesel) – czyszczenie kolektora dolotowego, zaworu EGR oraz kanałów dolotowych. Funkcje i właściwościPreparat zawiera aktywny rozpuszczalnik i dodatki technologiczne przeznaczone do usuwania osadów i zanieczyszczeń w układzie dolotowym silnika: tłuste zabrudzenia, sadza, olej, pozostałości kleju.

Poprawia sprawność ruchomych części w układzie dolotowym, może wpływać na zmniejszenie zużycia paliwa (w kondycji, gdy układ dolotowy jest mocno zabrudzony).

Czyszczenie możliwe bez rozkręcania silnika (aplikacja przez wlot do kolektora dolotowego, za przepływomierzem). Instrukcja użyciaUruchom silnik i ustaw obroty w okolicach 2500 obr./min.

Wprowadź preparat do układu dolotowego – najlepiej przez wlot dla powietrza po przepływomierzu. Dzięki długiej sondzie natryskowej preparat może dotrzeć do kanałów dolotowych.

Aplikuj w krótkich odstępach czasu (ok. 2-3 sekundy na raz). Jeśli podczas aplikacji prędkość silnika gwałtownie rośnie (>1000 obr./min ponad wartość), należy przerwać.

Uwaga: Stosować tylko przy uruchomionym silniku — nie dopuścić do zalegania płynu w kanałach, co może być niebezpieczne.⚠️ Uwagi i ograniczeniaProdukt przeznaczony wyłącznie do silników Diesla — układ dolotowy silników benzynowych może mieć inną konstrukcję i aplikacja może być nieodpowiednia.

Niektóre konstrukcje kolektorów dolotowych (np. ze złożonymi kanałami, „kolankami”) mogą nie być w pełni kompatybilne z tą metodą aplikacji — możliwe zaleganie preparatu i ryzyko uszkodzeń.

Produkt jest aerozolem/rozpuszczalnikiem — ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa: łatwopalność, działanie drażniące na skórę, oczy Dlaczego warto go mieć?

Jeśli silnik Diesla posiada zauważalne objawy: spadek mocy, nierówna praca, zwiększone spalanie, zawór EGR lub kolektor dolotowy mocno zanieczyszczone — to może być jedno z narzędzi konserwacyjnych.

Może być stosowany jako profilaktyka — np. przy każdej wymianie oleju