Końcówka Drążka Delphi Ta6433
Opis
Końcówka drążka kierowniczego DELPHI TA6433Specyfikacja techniczna:długość [mm]: 168rodzaj gwintu: z bieżnikiem prawostronnymszerokość [mm]: 40wymiar stożka [mm]: 12wysokość [mm]: 86Oferta dotyczy jednej końcówki.
Czy przy naprawie samochodu warto kierować się zasadą wymiany parami? Okazuje się, że w niektórych wypadkach jest to nawet wskazane!
Przy wymianie końcówki drążka niezbędne jest ustawienie zbieżności. Przed wymianą warto ocenić stan końcówki, która teoretycznie jest dobra, czy w niedługim czasie nie będzie trzeba zawitać do warsztatu z powodu jej wybicia. Aby nie płacić dwa razy za ustawienie zbieżności, wymiana końcówek drążka powinna zostać zrobiona parami.
Od ponad wieku firma Delphi z pasją projektuje i wytwarza części pozwalające pojazdom na całym świecie na lepszą, dłuższą i bardziej efektywną eksploatację. Ich nowoczesne technologie pokrywają każdy aspekt funkcjonowania pojazdu, począwszy od elektroniki, układu kierowniczego i zawieszenia, poprzez układy hamulcowe, klimatyzację, zarządzanie silnikiem, aż po systemy paliwowe.
Zalety końcówek drążka firmy Delphi:produkowane według specyfikacji OE by zapewnić kontrolę, komfort i trwałośćsworznie kulowe poddawane 100% kontroli pod kątem pęknięć w celu zapewnienia materiału pozbawionego wadpoddawane rygorystycznym kontrolom wydajności i wytrzymałościpowłoka z kauczuku chloroprenowego chroniąca wewnętrzne elementywysokiej jakości wykończenie sworznia kulowego i nylonowa powłoka gniazda zapewniają płynność ruchu i długi okres eksploatacjismar o podwyższonych parametrach technicznych — minimalne tarcie i płynna praca w każdej temperaturze i w każdych warunkachpowłoka kataforetyczna zapewnia jeszcze trwalszą ochronę przed korozją w newralgicznych miejscachNumery OE:D10E32280Uwaga!
W sporadycznych przypadkach zdarza się, iż w tych samych modelach oraz rocznikach samochodów stosowane były części o różnych parametrach. Upewnij się, że dobrałeś właściwą część porównując ją ze specyfikacją techniczną, numerami OE oraz listą pasujacych pojazdów.
Część występowała w poniższych modelach:MazdaCX-3 (DK) 1.5 SKYACTIV-D (DK2WS, DK5FW) 1499ccm 105KM/77Kw 2015/02 - 2018/01 Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 1.5 SKYACTIV-D AWD (DK4WS, DK5AW) 1499ccm 105KM/77Kw 2015/02 - 2018/01 Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 1.8 SKYACTIV-D (DK4WS) 1759ccm 116KM/85Kw 2018/02 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 1.8 SKYACTIV-D AWD (DK2WS) 1759ccm 116KM/85Kw 2018/02 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 2.0 SKYACTIV-G 1998ccm 121KM/89Kw 2018/02 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 2.0 SKYACTIV-G (DK2W7) 1998ccm 150KM/110Kw 2018/05 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 2.0 SKYACTIV-G (DK5W, DK6W) 1998ccm 120KM/88Kw 2015/05 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrznyCX-3 (DK) 2.0 SKYACTIV-G AWD (DK4W7) 1998ccm 150KM/110Kw 2015/05 - Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach, zewnętrzny
