Eibach sprężyna obniżająca RENAULT LAGUNA COUPE przód F11-75-010-01-VA
Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30210627 ean: 4050278060684 sku: F11-75-010-01-VA producent: EIBACHF11-75-010-01-VAEibach sprężyna obniżająca RENAULT LAGUNA COUPE (DT0/1) przód F11-75-010-01-VAPASUJE DO MODELI:RENAULT / LAGUNA coupe (DT0/1) / 1.5 dCiRENAULT / LAGUNA coupe (DT0/1) / 2.0 16V TurboRENAULT / LAGUNA coupe (DT0/1) / 2.0 GTRENAULT / LAGUNA coupe (DT0/1) / 3.5 V6 (DT0P)RENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J)RENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 1.6 16V (BT04, BT0D, BT0U)RENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 2.0 16V (BT05, BT0F, BT0W)RENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 2.0 16V Hi-Flex (BT1H, BT1G, BT1K)RENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 2.0 16V TurboRENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 2.0 GTRENAULT / LAGUNA III (BT0/1) / 3.5 V6 (BT0C, BT0P)RENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 1.5 dCi (KT0A, KT0R, KT02)RENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 1.6 16V (KT0D)RENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 2.0 16V Hi-Flex (KT1H, KT1G, KT1K)RENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 2.0 16V (KT0F, KT0W)RENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 2.0 16V TurboRENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 2.0 GTRENAULT / LAGUNA III Grandtour (KT0/1) / 3.5 V6 (KT0C, KT0P)KODY ZAMIENNIKÓW:produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECOgraniczenia producenta: EibachProjekt resora: Sprężyna śrubowaLiczba zwojów: 4,5Długość [mm]: 254Miejsce zabudowy: Oś przedniaPodwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowymzalecana wymiana paramiŚrednica drutu [mm]: 14,5Waga: 2,61SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE PRO-KITObniżanie zawieszenia ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta i nadanie mu bardziej sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawę właściwości jezdnych. Sprężyny obniżające Pro-Kit gwarantują m.in. lepszą przyczepność pojazdu w ciasnych zakrętach. Ponadto obniżają środek ciężkości pojazdu nawet o 40 mm, dzięki czemu efekt rozprężania w trakcie dynamicznego ruszania jest ograniczony do minimum. System Pro-Kit jest odpowiedzialny również za zmniejszenie przechyłu nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów, dzięki czemu cały pojazd jest bardziej stabilny. Co więcej, podczas awaryjnego hamowania samochodu nie zanurza się, zapewniając pewne i bezpieczne prowadzenie.