Klocki hamulcowe EBC FA065 (kpl. na 1 tarcze)

Opis

FA065Klocki hamulcowe EBC FA065 (kpl. na 1 tarcze)* CENA DOTYCZY KOMPLETU NA TARCZĘ ! *Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.

Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.

Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.

Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.

ZastosowanieMarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowaniaSUZUKI GR 650 Tempter 650.0 1983 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GS 1000 ET 1000.0 1981 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GS 550 550.0 1983 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GS 550 550.0 1984 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GS 550 ET 550.0 1980 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GS 550 LX 550.0 1981 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GS 550 LZ 550.0 1982 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GS 650 650.0 1981 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GS 650 650.0 1982 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GS 650 650.0 1983 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GSX 1000 SZ Katana 1000.0 1982 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GSX 1100 ESD 1100.0 1983 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GSX 1100 ET|EX|EZ 1100.0 1980 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GSX 1100 ET|EX|EZ 1100.0 1981 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GSX 1100 ET|EX|EZ 1100.0 1982 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GSX 1100 SZ|SD Katana 1100.0 1982 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GSX 1100 SZ|SD Katana 1100.0 1983 Do montażu z przodu po prawej stronieSUZUKI GSX 750 Katana FS75X-114747- 750.0 1984 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GSX 750 S|SS GS75X-106815- 750.0 1984 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI XN 85 Turbo 85.0 1983 Do montażu z przodu po prawej stronie