Przejdź do treści
Znajdź i porównaj ceny!
EBC

Klocki hamulcowe EBC FA256TT (kpl. na 1 tarcze)

55,40 zł
Dostawa od 14,99 zł
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Klocki hamulcowe EBC FA256TT (kpl. na 1 tarcze)Klocki hamulcowe EBC FA256TT – wytrzymałość i skuteczność hamowaniaEBC FA256TT to wysokiej jakości klocki hamulcowe karbonowe, stworzone z myślą o motocyklach terenowych, turystycznych oraz enduro. Dzięki mieszance karbonowej TT, zapewniają doskonałą skuteczność hamowania oraz długą żywotność nawet w wymagających warunkach jazdy.

Kluczowe zalety klocków EBC FA256TTSkuteczność i precyzja hamowaniaKarbonowa mieszanka cierna TT – zapewnia płynną i skuteczną modulację siły hamowania.

Odporność na wysokie temperatury – sprawdza się w intensywnej eksploatacji terenowej.

Dobra trwałość w suchych warunkach – optymalne hamowanie na szutrowych i asfaltowych nawierzchniach.

Wytrzymałość i komfort użytkowaniaWydłużona żywotność – zoptymalizowana pod kątem długotrwałego użytkowania w motocyklach turystycznych i enduro.

Niskie zużycie tarczy hamulcowej – minimalizuje ścieranie i przedłuża trwałość układu hamulcowego.

Kompatybilność z różnymi modelami motocykli – pasuje do wielu popularnych modeli marek Aprilia i Honda.

Specyfikacja produktuProducent: EBC BrakesModel: FA256TTTyp: Klocki hamulcowe karbonowe TTSzerokość: 78,7 mmWysokość: 47 mmGrubość: 7,4 mmZastosowanie: Przednie hamulceStrona montażu: LewaZestaw: Komplet na jedną tarczę hamulcowąKompatybilnośćPasuje do następujących modeli motocykli:APRILIAPegaso 50 – (1992-1994)Tuareg Rally 125 (L/M) – (1990-1991)HONDACRM 125 RL/RM/R/RP/RR/RV/RX – (1990-1999)NX 125 K/S/F Transcity – (1989-1997)XL 125 Paris-Dakar – (1985)XL 200 L – (1985)O Firmie EBC BrakesGrupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andyego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w fabryce w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).