Koch Chemie _ Mp Motorplast 500ml - Środek Do Konserwacji Komory Silnika

Opis

KOCH CHEMIE MOTORPLASTSPECJALNY ŚRODEK DO KONSERWACJI SILNIKAKOCH CHEMIE MOTORPLAST TO PROFESJONALNY PREPARAT DO KONSERWACJI SILNIKÓW, WĘŻY GUMOWYCH I ELEMENTÓW KOMORY SILNIKA, KTÓRY PRZYWRACA FABRYCZNY WYGLĄD BEZ NADMIERNEGO POŁYSKU I BEZ TŁUSTEGO FILMU.

FORMUŁA O NATURALNYM WYKOŃCZENIU WYPERA WODĘ, PENETRUJE NAWET CIĘŻKO DOSTĘPNE MIEJSCA I TWORZY TRWAŁĄ, ELASTYCZNĄ POWŁOKĘ CHRONIĄCĄ PRZED KOROZJĄ ORAZ WPŁYWAMI ŚRODOWISKA.

PO ZASTOSOWANIU MOTORPLAST ELEMENTY SILNIKA SĄ CZYSTE, ZADBANE I NIE ŁAPIĄ BRUDU, BO PREPARAT CAŁKOWICIE WYSYCHA – A TO OZNACZA KONIEC Z LEPKĄ POWIERZCHNIĄ.

DODATKOWY PLUS: PRZYJEMNY ZAPACH I ODPORNOŚĆ NA TEMPERATURĘ DO 250°C. PROFESJONALNY POZIOM, POTWIERDZONY DOPUSZCZENIEM FIRMY DAIMLER.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY MOTORPLASTNATURALNE, FABRYCZNE WYKOŃCZENIEWODOODPORNOŚĆ DZIĘKI EFEKTOWI WYPIERANIA WODYBRAK TŁUSTEGO FILMU – ZERO LEPIENIA, ZERO BRUDUOCHRONA PRZED KOROZJĄ I CZYNNIKAMI ATMOSFERYCZNYMIMOŻLIWOŚĆ STOSOWANIA NA POWIERZCHNI MOKREJ I SUCHEJODPORNOŚĆ NA TEMPERATURĘ DO 250°CPRZYWRACA FABRYCZNY WYGLĄD ELEMENTÓW KOMORY SILNIKADOPUSZCZENIE OD DAIMLER – JAKOŚĆ POTWIERDZONAZASTOSOWANIASILNIKIELEMENTY CZĘŚCI OBUDOWYWĘŻE GUMOWEAGREGATY I PODZESPOŁYKOMORY SILNIKA W AUTACH OSOBOWYCH I UŻYTKOWYCHSPOSÓB UŻYCIADOKŁADNIE WYCZYŚĆ ELEMENTY PRZED APLIKACJĄ.

NAŁÓŻ MOTORPLAST NA POWIERZCHNIĘ (MOKRĄ LUB SUCHĄ) ZA POMOCĄ SPRYSKIWACZA LUB URZĄDZENIA CYCLONE.

ROZPROWADŹ RÓWNOMIERNIE NIEWIELKĄ ILOŚĆ PRODUKTU.

POZOSTAW DO CAŁKOWITEGO WYSCHNIĘCIA – TO KLUCZ DO OSTATECZNEGO EFEKTU.

OSTRZEŻENIAZAWSZE WYKONAJ PRÓBĘ W MAŁO WIDOCZNYM MIEJSCUNIE STOSUJ NA POWIERZCHNIACH, KTÓRE NIE POWINNY BYĆ ŚLISKIENIE STOSUJ W MIEJSCACH, GDZIE ANTYPOŚLIZG TO ŚWIĘTOŚĆFAQ – PYTANIA O MOTORPLASTCZY MOTORPLAST JEST TŁUSTY?

NIE – WYSYCHA NA POWIERZCHNI I NIE ZOSTAWIA LEPIĄCEJ WARSTWY, WIĘC BRUD SIĘ DO NIEGO NIE PRZYKLEJA.

CZY MOGĘ STOSOWAĆ NA MOKRY SILNIK?

TAK – MOŻNA APLIKOWAĆ NA POWIERZCHNIACH MOKRYCH I SUCHYCH.

CZY NADAJE DUŻY POŁYSK?

NIE – TWORZY NATURALNE, FABRYCZNE WYKOŃCZENIE, A NIE PLASTIKOWĄ POŁYSKUJĄCĄ „GLAZURĘ”.

CZY JEST ODPORNY NA WYSOKĄ TEMPERATURĘ?

TAK, DO 250°C – WIĘC WYTRZYMA WSZYSTKO, CO SILNIK MU ZGOTUJE.

CZY MOGĘ UŻYWAĆ GO W AUTACH DOSTAWCZYCH I CIĘŻAROWYCH?

TAK – DOSKONALE SPRAWDZA SIĘ W KAŻDYM TYPIE POJAZDU.

CZY TRZEBA GO POLEROWAĆ?

NIE – WYSYCHA SAM, TWORZĄC JEDNOLITĄ POWŁOKĘ.