Eibach sprężyna obniżająca PEUGEOT 2008 I (CU) tył F11-22-010-01-HA

Opis

Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30740693 ean: 4050278055314 sku: F11-22-010-01-HA producent: EIBACHF11-22-010-01-HAEibach sprężyna obniżająca PEUGEOT 2008 I (CU) tył F11-22-010-01-HAPASUJE DO MODELI:CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.2 THP 110CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.4 VTi 95CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 BlueHDi 100CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 HDiCITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 HDiCITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 HDi 110CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 HDi 115CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 HDI 90CITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 VTiCITROËN / C3 PICASSO (SH_) / 1.6 VTi 120PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.2 PureTech 82PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.2 THP 110 / PureTech 110PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.2 THP 130 / PureTech 130PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.2 VTiPEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.4 HDiPEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.5 BlueHDI 100PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.5 BlueHDI 120PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 BlueHDiPEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 BlueHDi 100PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 BlueHDi 120PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 BlueHDi 75PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 HDiPEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 HDiPEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 THP 165PEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 VTiPEUGEOT / 2008 I (CU_) / 1.6 VTiKODY ZAMIENNIKÓW:produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECOgraniczenia producenta: EibachDługość [mm]: 330Projekt resora: Sprężyna śrubowaŚrednica drutu [mm]: 11,5Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowymLiczba zwojów: 7,8zalecana wymiana paramiMiejsce zabudowy: Oś tylnaWaga: 2,12SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE PRO-KITObniżanie zawieszenia ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta i nadanie mu bardziej sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawę właściwości jezdnych. Sprężyny obniżające Pro-Kit gwarantują m.in. lepszą przyczepność pojazdu w ciasnych zakrętach. Ponadto obniżają środek ciężkości pojazdu nawet o 40 mm, dzięki czemu efekt rozprężania w trakcie dynamicznego ruszania jest ograniczony do minimum. System Pro-Kit jest odpowiedzialny również za zmniejszenie przechyłu nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów, dzięki czemu cały pojazd jest bardziej stabilny. Co więcej, podczas awaryjnego hamowania samochodu nie zanurza się, zapewniając pewne i bezpieczne prowadzenie.