Lampa Stroboskopowa Do Ustawianie Zapłonu Faz Rozrządu

Opis

⭐️ Lampa Stroboskopowa Do Ustawianie Zapłonu Faz Rozrządu ⭐️Dla mechaników i majsterkowiczów, którzy chcą ustawić i sprawdzić zapłon w silnikach benzynowych 2T/4T – z czytelnym panelem cyfrowym, obrotomierzem i regulacją kąta wyprzedzenia.✨ Najważniejsze informacjeLampa stroboskopowa do ustawiania zapłonu – pomaga sprawdzić i precyzyjnie wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu.

Do silników benzynowych 2T i 4T – szeroka kompatybilność z samochodami i innymi pojazdami benzynowymi.

Cyfrowy wyświetlacz – pokazuje wartości w czasie rzeczywistym, m.in. obroty i kąt zapłonu.

Zakres do 10 000 obr./min i 0–70° – pozwala pracować przy różnych ustawieniach silnika.

Jasny błysk Xenon – ułatwia odczyt znaków nawet przy dobrym oświetleniu.

Czujnik indukcyjny na przewód świecy – szybkie podłączenie bez ingerencji w instalację.

Ergonomiczna obudowa pistoletowa – wygodna obsługa podczas pracy przy silniku.➡️ Szczegółowy OpisTo cyfrowa lampa rozrządu, która pomaga szybko i precyzyjnie sprawdzić ustawienie zapłonu w silnikach benzynowych. Jeśli zapłon jest źle ustawiony, mogą pojawić się typowe problemy: trudniejszy rozruch, spadek mocy, większe spalanie czy nierówna praca na biegu jałowym. KT60 pozwala obserwować wartości w czasie rzeczywistym na cyfrowym wyświetlaczu: widzisz RPM oraz kąt wyprzedzenia zapłonu, co ułatwia diagnostykę i strojenie.

Urządzenie działa w instalacjach 9–16V (standardowo 12V) i wykorzystuje indukcyjny klips zakładany na przewód świecy zapłonowej nr 1. To ważne: klips musi być założony zgodnie z kierunkiem strzałki, w stronę świecy – w przeciwnym razie odczyty mogą być niestabilne, a lampa może migać przerywanie lub wcale. Mocny błysk ksenonowy sprawia, że znaki na kole pasowym są czytelne nawet w świetle dziennym. Dodatkowo KT60 ma ochronę przed odwrotną polaryzacją, co zwiększa bezpieczeństwo przy podpinaniu do akumulatora.

To sprzęt, który doceni zarówno warsztat, jak i osoba robiąca serwis we własnym garażu – szczególnie przy klasykach, motocyklach, łodziach i maszynach z benzynowym zapłonem 2T/4T.➡️ Instrukcja użyciaPodłącz zaciski do akumulatora: czerwony do (+), czarny do (-).

Załóż indukcyjny klips na przewód świecy zapłonowej nr 1 – strzałka na klipsie ma wskazywać w stronę świecy.

Uruchom silnik i poczekaj, aż osiągnie temperaturę roboczą.

Skieruj lampę na znaki rozrządu na kole pasowym/kołowrotku.

Odczytaj RPM i kąt, a następnie wyreguluj zapłon zgodnie z wymaganiami silnika.

Uwaga: Trzymaj klips indukcyjny z dala od kolektora wydechowego i gorących elementów – mogą go uszkodzić.

Uwaga: Po zakończeniu pracy nie trzymaj wciśniętego spustu bez potrzeby.⚙️ ParametryZasilanie: 9–16VRPM: 0–10 000Kąt wyprzedzenia: 0–70°Błysk: XenonDługość przewodów: 4.9 ft (~1,5 m)Czujnik: indukcyjny klips na przewód świecy nr 1Zastosowanie: silniki benzynowe 2T/4T, systemy zapłonu 12V➡️ Zastosowanieregulacja i kontrola zapłonu w autach benzynowychmotocykle 2T/4T (benzyna)łodzie i silniki zaburtowe (benzyna)maszyny rolnicze i ogrodowe (benzyna)diagnostyka spadku mocy / nierównej pracy / problemów z odpalaniemserwis klasyków i pojazdów z klasycznym zapłonem☑️ W zestawie1× cyfrowa lampa rozrządu1× komplet przewodów z zaciskami (czerwony/czarny)1× indukcyjny klips czujnika na przewód świecy☑️ FAQ – najczęstsze pytaniaCzy to działa z silnikami diesla?

Nie – wg opisu urządzenie jest do silników benzynowych.

Do czego zakłada się klips indukcyjny?

Na przewód świecy zapłonowej nr 1, strzałką w stronę świecy.

Jaki jest zakres obrotów?

Do 10 000 RPM.

Jaki jest zakres kąta wyprzedzenia?0–70°.

Co jeśli ekran się nie włącza albo lampa nie miga?

Sprawdź polaryzację (czerwony +, czarny -) i czysty styk na klemach. Upewnij się też, że klips jest prawidłowo założony na przewód nr 1.