Pasek Micro-v 6pk1863 Bosch

Opis

PASEK WIELOROWKOWYRENOMOWANEJ FIRMY"BOSCH"1 987 945 9831987945983DANE PODSTAWOWE:DŁUGOŚĆ [mm]: 1863ILOŚĆ ŻEBEREK: 66PK18636 PK 1863NUMERY PORÓWNAWCZE:CONTITECH  6PK1863GATES  6PK1863NUMERY OE:AUDI  078903137AQAUDI  078903137BLCITROËN  5750K6CITROËN  96140606GMC  1340510GMC  1340659GMC  1340666GMC   90581642HOLDEN  9196547MAZDA  Z60115909AMERCEDES-BENZ  A0119973792MERCEDES-BENZ  A0139974892MERCEDES-BENZ  0119973792MERCEDES-BENZ  0139974892OPEL  1340510OPEL  1340659OPEL  1340666OPEL  90581628OPEL  90581642OPEL  91126402OPEL  91131979OPEL  9118624OPEL  9194939OPEL  9196546OPEL  9196547PEUGEOT  5750K6PEUGEOT  5750K7PEUGEOT  96140606SEAT  078903137AQSEAT  078903137BLSKODA  078903137AQSKODA  078903137BLVAUXHALL  1340510VAUXHALL  1340651VAUXHALL  1340659VAUXHALL  1340666VAUXHALL  90581642VAUXHALL  9196547VAUXHALL  91126402VAUXHALL  91131979VAUXHALL  9118624VAUXHALL  9196546VW  078903137AQVW  078903137BLPasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego.

Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji.

Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć.

Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe.

Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska.

Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami.

Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji.

Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.