Eibach sprężyna seryjna ERL SEAT tylna R10578
Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30742328 ean: 4050278095600 sku: R10578 producent: EIBACHR10578Eibach sprężyna seryjna ERL SEAT tylna R10578PASUJE DO MODELI:FORD TRANSIT COURIER B460 Nadwozie pełne/minivan Wersje: (1.0 EcoBoost; 1.5 EcoBlue; 1.5 TDCi; 1.5 TDCi; 1.6 TDCi)SEAT TOLEDO III (5P2) Wersje: (1.6; 1.8 TFSI; 1.9 TDI; 2.0 FSI; 2.0 TDI; 2.0 TDI; 2.0 TDI; 2.0 TDI 16V)KODY ZAMIENNIKÓW:67290,14.950.698,ZC6780H,63517,RH6780,4282917,70991,90170476,QCS6715,CS6873,898232,994 419,994 419,1K0511115DB,1K0511115DB,1K0511115DB,86619,39405,8750 29217produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECProjekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicyOznaczenie kolorystyczne patrz PDFŚrednica drutu [mm]: 12,2Liczba zwojów: 7,8zalecana wymiana paramiSprawdź numer OEMiejsce zabudowy: Oś tylnaDługość [mm]: 347Podwozie: dla pojazdów bez zawieszenia sportowegoWersja wzmocnionaWaga: 2,19SPRĘŻYNY STANDARDOWE ERLJakość oryginału. Gwarantowana! - MADE BY EIBACHProgram Eibach Replacement Line, który obejmuje najczęściej występujące rodzaje sprężyn zawieszenia, umożliwia wymianę seryjnych sprężyn gwarantując fabryczną jakość za korzystniejszą cenę.
Sprężyny miniblokoweLiniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężynyKonstrukcja zajmująca mało miejsca – idealna do zastosowań w ograniczonej przestrzeniNierówny drut o zwężających się przekrojach – równomierny rozkład siły i lepsza wydajność Spręzyny Side-Load - Sprężyny bocznego obciążeniaKompensacja sił poprzecznych – skuteczne przenoszenie i minimalizacja obciążeń bocznychCzęsto stosowane w amortyzatorach MacPhersona – szeroko stosowane w nowoczesnych układach zawieszenia pojazdówUkośna linia działania w stanie nieobciążonym – linia działania przebiega ukośnie względem osi amortyzatora, zapewniając lepszy rozkład siłPowstawanie sił bocznych podczas ściskania – zmniejsza tarcie między tłoczyskiem a uszczelkąZwiększa komfort jazdy podczas pracy układu zawieszeniaSprężyny cylindryczneKlasyczne sprężyny śrubowe (ściskowe) – solidna technologia zapewniająca stałą wydajność.
Oś środkowa – liniowy przebieg osi środkowej zapewniający równomierny rozkład siły sprężyny.
Często stosowane w układach podwójnych wahaczy poprzecznych – idealne do nowoczesnych układów zawieszenia i zapewniające doskonałą stabilność jazdy.
Liniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężyny.