Świeca zapłonowa NGK CR6HSA 2983

Opis

Świeca zapłonowa NGK CR6HSA 2983 – Niezawodność i jakość dla Twojego silnikaŚwieca zapłonowa NGK CR6HSA 2983 to wysokiej klasy komponent zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach motocykli, skuterów oraz quadów. Jej precyzyjna konstrukcja oraz zastosowanie nowoczesnych technologii sprawiają, że jest to wybór numer jeden wśród profesjonalistów i amatorów, którzy oczekują maksymalnej wydajności oraz długiej żywotności silnika. NGK to światowy lider w produkcji świec zapłonowych, a model CR6HSA 2983 jest tego doskonałym przykładem.

Numer katalogowy: CR6HSAKod producenta: 2983Parametry:złącze M4odkłócony, 5 kOhm1 elektroda masowaz płaskim gniazdem uszczelkiElektorda środkowa niklowaGwint zewnętrzny [mm] : 10,0Rozmiar klucza : 16 mmDługość gwintu [mm] : 12,7Położenie elektrod [mm] : 1,65Pasuje do: GAS GASTX RandonneHONDACRF 50 FST 50 DaxXR 50CRF 70 FCT 70ST 70 DaxXR 70 RXR 70 VC 90 MTSCV 100 LeadKAWASAKIKLX 110Długość opakowania: 76 mmSzerokość opakowania: 19 mmWysokość opakowania: 22 mmWaga: 31 gKod EAN: 087295129838Świeca zapłonowa NGK CR6HSA 2983 – Co to jest i gdzie się ją montuje?

Świeca zapłonowa NGK CR6HSA 2983 to element układu zapłonowego, który odpowiada za inicjację procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach spalinowych. Jest niezbędna w motocyklach, skuterach oraz quadach, gdzie zapewnia optymalne warunki pracy jednostki napędowej. Montowana jest bezpośrednio w głowicy silnika, gdzie jej zadaniem jest generowanie iskry o odpowiedniej mocy i czasie, co przekłada się na płynność pracy silnika, oszczędność paliwa oraz ograniczenie emisji spalin. Doskonale sprawdza się w pojazdach marek takich jak Honda, Kawasaki czy Gas Gas, co potwierdza jej uniwersalność i niezawodność.

Najwyższa jakość wykonania i trwałość – Świeca zapłonowa NGK CR6HSA 2983Wybierając świecę zapłonową NGK CR6HSA 2983, inwestujesz w produkt o wyjątkowej trwałości. Niklowa elektroda środkowa zapewnia długą żywotność i odporność na zużycie nawet w trudnych warunkach eksploatacji. Konstrukcja z jedną elektrodą masową oraz zastosowanie złącza M4 gwarantują stabilne działanie i niezawodność w każdych warunkach. Doskonałe odprowadzenie ciepła oraz odporność na przegrzewanie sprawiają, że świeca sprawdzi się zarówno w codziennej jeździe po mieście, jak i podczas dłuższych tras czy sportowej jazdy w terenie.

Przykłady zastosowania:Codzienna eksploatacja motocykli miejskich Honda CRF 50 F, ST 50 DaxWyjazdy rekreacyjne skuterem Honda SCV 100 LeadJazda terenowa na motocyklu Kawasaki KLX 110Dlaczego warto wybrać świecę zapłonową NGK CR6HSA 2983?

NGK CR6HSA 2983 to produkt, który spełnia oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników. Odporność na zakłócenia elektromagnetyczne (odkłócony, 5 kOhm) oraz precyzyjne położenie elektrod (1,65 mm) zapewniają pełną kompatybilność z nowoczesnymi układami zapłonowymi. Świeca posiada płaskie gniazdo uszczelki, co ułatwia montaż i zapewnia doskonałą szczelność. Gwint zewnętrzny o średnicy 10 mm oraz długość gwintu 12,7 mm pozwalają na szerokie zastosowanie w wielu modelach pojazdów.

Przykłady zastosowania:Modernizacja i serwis motocykli Honda XR 70 R, CT 70Wymiana świecy w quadach i motocyklach Gas Gas TX RandonneUtrzymanie pełnej sprawności pojazdów używanych w codziennych dojazdach i wyprawach terenowychParametry techniczne świecy zapłonowej NGK CR6HSA 2983 – Precyzja i bezpieczeństwo użytkowaniaŚwieca zapłonowa NGK CR6HSA 2983 została zaprojektowana z dbałością o każdy szczegół, co przekłada się na bezpieczeństwo użytkowania i pewność pracy silnika. Dzięki optymalnym parametrom technicznym, takim jak rozmiar klucza 16 mm, długość gwintu 12,7 mm czy waga 31 g, produkt idealnie sprawdzi się w szerokiej gamie pojazdów. Świeca zapewnia szybki i bezproblemowy rozruch silnika nawet w niskich temperaturach, co czyni ją idealnym wyborem do codziennego użytkowania przez cały rok.

Przykłady zastosowania:Bezawaryjny rozruch motocykli i skuterów w warunkach zimowychUtrzymanie niskiego zużycia paliwa w pojazdach miejskichZapewnienie stabilnej pracy silnika podczas intensywnej eksploatacji