Olej Silnikowy Castrol Magnatec Hybrid 0w16 5l
Opis
ParametrySymbol towaru: 0W16 MAG HYBRID 5LWłaściwości i funkcje:Olej: Olej mineralnyKlasa lepkości SAE: 0W-16Rodzaj połączenia: ButelkaSpecyfikacja: API Gasoline SPSpecyfikacja: ILSAC GF-6BPojemność [litr]: 5Klasa lepkości wg SAE: 0W-16Numery handlowe: 0W-16Numery handlowe: API Gasoline SPNumery handlowe: ILSAC GF-6BProducent: CastrolPamiętaj, zawsze dobieraj olej wg specyfikacji producenta pojazdu lub silnika. Każdą zmianę typu oleju skonsultuj z mechanikiem.
Dlaczego olej firmy X ma być lepszy niż firmy Y? Tak najprawdę ile samochodów tyle opinii. O tym jak dany olej będzie się spisywał zależy głównie kultura jazdy i traktowania silnika przez kierowcę, jak również terminowe przeglądy i wymiany filtrów, warunkiem jest trzymać się zaleceń producenta silnika. Wyjątkiem są starsze silniki (lub z dużym przebiegiem) które wymagają specjalnego traktowania i gęstszych olejów ze względu na zużycie.
Oleje możemy podzielić na trzy główne rodzaje, według bazy olejowej.syntetyczne – wytwarzane są z komponentów bazowych na zasadzie łączenia poszczególnych związków chemicznych; są najbardziej zaawansowane pod względem technologicznym i najlepsze jakościowo, wytrzymują duże obciążenia termiczne i mają niską lepkość, dzięki której dobrze chronią silnik także w niskich temperaturachmineralne – powstające w procesie rafinacji ropy naftowej; cechują się znacznie większą lepkością w porównaniu do syntetycznego i nie są jednolite; mogą zawierać siarkę czy węglowodory i tworzyć w silniku nagar. Bardzo gęstnieją w niskich temperaturach.półsyntetyczne – produkowane na bazie olejów mineralnych z dodatkiem syntetycznych; są produktem pośrednim. Różni producenci stosują różne proporcje dlatego ten sam typ oleju innego producenta może mieć trochę inne właściwości.
Klasyfikacja lepkości olejów SAEsyntetyczny 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 5W50półsyntetyczny 10W40, 10W60mineralny 15W40, 15W50Klasyfikacja jakości olejów APIS – oleje do silników benzynowych. (kategorie A -> P)C – oleje do silników wysokoprężnych (Diesla).(kategorie A -> K)F – oleje do wybranych jednostek wysokoprężnych (wysokoobrotowe, 4-suwowe).
Pełne oznaczenie olei silnikowych według API składa się z dwóch liter (choć oleje do silników wysokoprężnych mogą mieć w zapisie również cyfrę na końcu). Im dalsza cyfra (po S,C bądź F), tym wyższa jakość oleju silnikowego. Zgodnie z powyższym: pełne zapisy mogą prezentować się następująco: SM, SL, SJ bądź CI-4, CH-4. CG-4.
Klasyfikacja ACEA - Europejskie Stowarzyszenie Producentów PojazdówA – oleje do silników benzynowych (klasa 1-5)B – oleje do silników diesla (klasa 1-5)C – oleje niskopopiołowe (Low SAPS) do silników benzynowych z układami katalitycznymi i diesli z filtrami DPF (klasa 1-4)E – oleje do silników diesla, montowanych w samochodach ciężarowych (klasa 1-9)Im wyższa liczba tym lepsza klasa oleju (np A5/B4), nie powinno się wlewać oleju o niższej klasie niż zalecany przez producenta silnika.
Klasyfikacja lepkości olejów silnikowych0W oznacza że olej ma optymalną lepkość/gęstość nawet przy temperaturze wynoszącej -35°C5W to -30°C10W to -25°C15W to -20°C20W to -15°C25W to -10°CDruga liczba to maksymalna temperatura otoczenia w jakiej olej posiada swoje fabryczne właściwości (nie staje się za rzadki)8, 12, 16, 20, 30 40, 50, 60 °CWięc np olej 15W40 to olej praktycznie całoroczny który zachowuje swoje właściwości w temperaturach -20 do 40°CPrawidłowo przechowywany olej ma gwarantowaną jakość do 5 lat od daty produkcji a przydatność jeszcze dłuższą.