Shell Rimula R6 MS 10W-40 (209L)

Opis

Shell Rimula R6 MS 10W-40 – maksymalna wydajność i niższe koszty eksploatacji Twojej flotyShell Rimula R6 MS 10W-40 to w pełni syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla, który znacząco redukuje koszty serwisowe dzięki wydłużonym interwałom wymiany i doskonałej ochronie przed zużyciem. Zapewnia wysoką responsywność układu napędowego oraz wymierne oszczędności paliwa, stanowiąc fundament niezawodności w nowoczesnym transporcie drogowym.

Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R6 MS 10W-40?

Redukcja kosztów obsługi: Olej spełnia restrykcyjne normy na wydłużone przebiegi, co pozwala zoptymalizować czas pracy floty i zwiększyć dostępność pojazdów.

Wyjątkowa ochrona silnika: Zaawansowana technologia dodatków chroni przed osadami na tłokach i polerowaniem gładzi cylindrów, co bezpośrednio przekłada się na dłuższą żywotność jednostki napędowej.

Oszczędność paliwa: Obniżona lepkość dynamiczna w porównaniu do produktów wyższej klasy pozwala na realne zmniejszenie wydatków na paliwo bez kompromisów w kwestii ochrony.

Zabezpieczenie przed sadzą: Skutecznie neutralizuje zanieczyszczenia, zapobiegając gromadzeniu się osadów, które mogłyby pogorszyć parametry pracy silnika.

ZastosowanieProfesjonalny transport drogowy w nowoczesnych pojazdach marek Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Renault oraz DAF.

Silniki wysokoprężne spełniające normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5, nieposiadające filtrów cząstek stałych (DPF).

Jednostki napędowe Scania spełniające wymagania normy Euro 6.

Wysokoobciążone silniki diesla producentów europejskich, amerykańskich i japońskich (z wyłączeniem silników Caterpillar).

Specyfikacje i dopuszczeniaACEA E7, E4Deutz DQC IV-18DTFR 15B120IVECO T3 E4 (spełnia wymagania)Mack EO-NMAN M3277MTU Category 3Renault trucks RLD-2Volvo VDS-3Scania LDF-2 / LDF-3Właściwości fizyczneLepkość kinematyczna @40°C: 90.0 mm²/sLepkość kinematyczna @100°C: 13.6 mm²/sLepkość dynamiczna @-25°C: 6600 mPa sWskaźnik lepkości: 153TBN: 15.9 mg KOH/gPopiół siarczanowy: 1.9%Gęstość @15°C: 0.867 kg/lTemperatura zapłonu (COC): 240°CTemperatura płynięcia: -42°C