Klocki hamulcowe EBC FA056 (kpl. na 1 tarcze)

Opis

FA056Klocki hamulcowe EBC FA056 (kpl. na 1 tarcze)* CENA DOTYCZY KOMPLETU NA TARCZĘ ! *Klocki hamulcowe EBC Seria FA - Organiczne Klocki Kevlarowe (komplet na 1 tarczę)EBC Brakes przedstawia serię klocków hamulcowych FA, idealnych dla motocyklistów o turystycznym, miejskim i klasycznym stylu jazdy. Te organiczne klocki kevlarowe to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie spokojną jazdę. Zaprojektowane z myślą o użytkownikach roadsterów i skuterów, klocki FA charakteryzują się średnią żywotnością, niskim zużyciem tarcz hamulcowych, niskim współczynnikiem tarcia oraz wystarczającą stabilnością temperaturową.

Klocki hamulcowe EBC Seria FA to doskonałe klocki hamulcowe do motocykli szosowych. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, są w pełni przyjazne dla środowiska, co sprawia, że są one idealnym wyborem dla ekologicznych motocyklistów. Mogą zastąpić zarówno klocki organiczne, jak i sinterowane. Klocki te są zatwierdzone przez TÜV i spełniają normę bezpieczeństwa hamulców ECE R 90.

Charakteryzują się one niską emisją pyłu i minimalnym ścieraniem tarcz hamulcowych, co przyczynia się do utrzymania czystości i estetyki motocykla. Wykorzystują nowoczesny, ekologiczny skład, który zapewnia doskonałą siłę hamowania podczas delikatnego dotyku. Zestaw klocków FA w grade E327 cieszy się ogromną popularnością od ponad 15 lat, z ponad 40 milionami sprzedanych zestawów na całym świecie.

Klocki hamulcowe EBC FA to nie tylko wysoka jakość, ale również bezpieczeństwo potwierdzone testami TÜV oraz aprobatą badania bezpieczeństwa hamulców ECE R 90. Niemieckie czasopismo motocyklowe Motorrad wyróżniło te klocki jako produkt najwyższej jakości w kategorii organicznych klocków hamulcowych. Dodatkowo, klocki te mogą być stosowane nawet jako zamiennik sinterowanych klocków. Konstrukcja oparta na opatentowanym systemie retencji Nucap NRS gwarantuje zerowe ryzyko odklejenia się klocków po długotrwałym użytkowaniu lub korozji. Ważne jest jednak zaznaczenie, że klocki te nie są przeznaczone do użycia na torze czy wyścigach.

ZastosowanieMarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowaniaHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 1999 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2000 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2001 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2002 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2003 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2004 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2005 Do montażu z przodu po lewej stronieHYOSUNG GA 125 F Cruise II 125.0 2006 Do montażu z przodu po lewej stronieKREIDLER 125 RS 125.0 Do montażu z przodu po lewej stronieKREIDLER 50 RS-G|RSH-G and GS 50.0 Do montażu z przodu po lewej stronieKREIDLER 80E|L Florett 80.0 Do montażu z przodu po lewej stronieLIFAN LT 125 3A 1253.0 Do montażu z przodu po lewej stronieMOTOROMA MXR 125 125.0 2003 Do montażu z przodu po lewej stronieSUPERBYKE R-SR 125 4V 125.0 2009 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1978 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1979 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1980 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1981 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1982 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1983 Do montażu z przodu po lewej stronieSUZUKI GP 125 125.0 1984 Do montażu z przodu po lewej stronie