Oparcie kierowcy z poduszką do połączenia z bagażnikiem solo Indian Scout B

Opis

✅ Kod produktu: 101165 - HP10-42167697 00 01✅ ID OFERTY: - 1311163818Oparcie kierowcy z poduszką do połączenia z bagażnikiem solo Indian Scout Bobber Hepco & Becker | 42167697 00 01Producent: HEPCO & BECKERaleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 lat❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!

Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.

Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.

Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.

BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMIOparcie kierowcy z poduszką do połączenia z bagażnikiem solo Indian Scout Bobber | 42167697 00 01 kod ean 4042545788520Potencjalne zagrożenia Ryzyko utraty pasażera: Pęknięcie stelaża oparcia (Sissybar) lub poluzowanie śrub mocujących pod naciskiem pleców pasażera może doprowadzić do jego nagłego upadku do tyłu podczas przyspieszania. Stwarza to śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz ryzyko spowodowania karambolu przez inne pojazdy.

Uszkodzenie ramy pomocniczej i błotnika: Niewłaściwie dobrane oparcie, montowane do bocznych osłon lub błotnika, przenosi ogromne siły dźwigni na elementy, które nie są konstrukcyjnie przystosowane do takich obciążeń. Może to skutkować pęknięciem ramy motocykla lub wyrwaniem mocowań w trakcie jazdy.

Zagrożenie pożarowe: Długie elementy oparcia typu Sissybar, jeśli zostaną niewłaściwie zamontowane lub wygięte, mogą kolidować z tylnym oświetleniem, powodując zwarcie instalacji elektrycznej, lub dotykać gorących końcówek układu wydechowego.

Środki ostrożności Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub o wysokiej klasie twardości (minimum 8.8) i nakrętek samohamownych. Zaleca się regularną kontrolę momentu dokręcenia śrub, ponieważ oparcia są narażone na bardzo silne wibracje i zmienne obciążenia dynamiczne.

W przypadku oparć zintegrowanych z bagażnikiem należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej ładowności (zazwyczaj do 5 kg). Ciężki bagaż zamocowany wysoko i daleko za tylną osią drastycznie zmienia środek ciężkości, co może prowadzić do niebezpiecznego odciążenia przedniego koła i utraty sterowności.

Przy montażu oparć typu „Plug & Play” (szybkiego demontażu) należy zawsze upewnić się, że mechanizm zatrzaskowy jest w pełni zaryglowany i zabezpieczony dedykowaną zawleczką lub zamkiem, aby uniknąć przypadkowego wypięcia się konstrukcji z pasażerem.

Postępowanie z odpadami Oparcia i sissybary wykonane są zazwyczaj ze stali chromowanej, stali nierdzewnej lub aluminium. Są to materiały w pełni nadające się do recyklingu i powinny trafić do punktu skupu złomu. Jeśli oparcie posiada zintegrowaną poduszkę, należy ją zdemontować – elementy tapicerowane (skóra syntetyczna, pianka poliuretanowa) należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe.