Eibach sprężyna obniżająca LEXUS CT (ZWA10) tył F11-82-021-01-HA
Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30739918 ean: 4050278061674 sku: F11-82-021-01-HA producent: EIBACHF11-82-021-01-HAEibach sprężyna obniżająca LEXUS CT (ZWA10) tył F11-82-021-01-HAPASUJE DO MODELI:LEXUS / CT (ZWA10_) / 200h (ZWA10_)LEXUS / CT (ZWA10_) / 200h (ZWA10_)TOYOTA / AURIS (_E18_) / 1.6 D4-D (WWE185_)TOYOTA / AURIS (_E18_) / 1.8 Hybrid (ZWE186_)TOYOTA / AURIS (_E18_) / 2.0 D-4D (ADE186_)TOYOTA / AURIS Kombi (_E18_) / 1.2 (NRE185_)TOYOTA / AURIS Kombi (_E18_) / 1.6 D4-D (WWE185_)TOYOTA / AURIS Kombi (_E18_) / 1.6 (ZRE185_)TOYOTA / AURIS Kombi (_E18_) / 2.0 D-4D (ADE186_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 1.6 D4-D (WWT270_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 1.6 VVT-i (ZRT270_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 1.8 VVT-i (ZRT271_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.0 D-4D (ADT270_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.0 D-4D (ADT270_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.0 D-4D (WWT271_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.0 VVT-i (AZT270_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.0 VVT-i (ZRT272_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.2 D-4D (ADT271_)TOYOTA / AVENSIS sedan (_T27_) / 2.2 D-4D (ADT271_)KODY ZAMIENNIKÓW:produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECOgraniczenia producenta: EibachDługość [mm]: 270Projekt resora: Sprężyna śrubowaPodwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowymzalecana wymiana paramiŚrednica drutu [mm]: 13,5Miejsce zabudowy: Oś tylnaLiczba zwojów: 7,2Waga: 2,71SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE PRO-KITObniżanie zawieszenia ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta i nadanie mu bardziej sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawę właściwości jezdnych. Sprężyny obniżające Pro-Kit gwarantują m.in. lepszą przyczepność pojazdu w ciasnych zakrętach. Ponadto obniżają środek ciężkości pojazdu nawet o 40 mm, dzięki czemu efekt rozprężania w trakcie dynamicznego ruszania jest ograniczony do minimum. System Pro-Kit jest odpowiedzialny również za zmniejszenie przechyłu nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów, dzięki czemu cały pojazd jest bardziej stabilny. Co więcej, podczas awaryjnego hamowania samochodu nie zanurza się, zapewniając pewne i bezpieczne prowadzenie.