Dętka Schwalbe Air Plus 29” 54/65-622 AV19L AP 40 mm BOX

Opis

Dętka Schwalbe AV19L-AP AIR PLUS do 29" 40mmDętka rowerowa Schwalbe AIR PLUS nr 19L-AP. Do opon rowerowych w rozmiarze 29 cali (ETRTO 54→65-622). Jeszcze dłużej utrzymuje powietrze dzięki grubszej ściance. Rzadsze pompowanie. Zapewnia również ponadprzeciętną ochronę przed przebiciem.

Zgodność Schwalbe AV19L-AP54-622 do 75-622Charakterystyka produktuMateriał: ButylDługość zaworu: 40 mmTyp: AV (zawór automatyczny)Typ dętki: Air PlusWaga (dane producenta)420 gramówZakres dostawy:1 x dętka Schwalbe AV19L-AP do 29"Dane produktu:Numer artykułu producenta: BIS10462310Numer katalogowy: 4026495929462TechnologieZ czego wykonana jest dętka rowerowa?

Dętka rowerowa jest wykonana głównie z kauczuku butylowego. Butyl to bardzo elastyczny i szczelny kauczuk syntetyczny. Ale podobnie jak w przypadku opony, do składu mieszanki gumowej potrzebne są inne wypełniacze. Jakość dętki może się znacznie różnić w zależności od mieszanki gumowej. Na przykład dętki Schwalbe mają wyjątkowo wysoką retencję powietrza i elastyczność. Ta wysoka elastyczność pozwala na pokrycie szerokiej gamy różnych rozmiarów opon. Istnieje różnica między rurami formowanymi termicznie a rurami autoklawowymi. Wulkanizacja w formie poprawia jednorodność grubości ścianek, zmniejszając w ten sposób wagę i poprawiając retencję powietrza. Z tego powodu tuby autoklawowe, które można łatwiej wytwarzać, stały się mniej popularne w ostatnich latach. Rury Schwalbe zawsze były wytwarzane w procesie formowania termicznego. Każda rura potrzebuje również zaworu,Jakie cechy szczególne oferuje rurka Schwalbe?

Oprócz jakości składników, czystość mieszanki gumowej ma decydujące znaczenie dla jakości dętki. Przed ekstruzją materiał podstawowy jest przeciskany przez łącznie siedem filtrów pod ogromnym ciśnieniem. Wszystkie rurki są wkładane i nadmuchiwane do formy do procesu wulkanizacji. Tylko to zapewnia równomierną grubość ścianek i wysoką retencję powietrza. Wszystkie rurki są napompowane i przechowywane przez 24 godziny w celu przetestowania zatrzymywania powietrza. Następnie każda rura jest dokładnie sprawdzana indywidualnie poprzez kontrolę wzrokową. Dętka Schwalbe od wielu lat jest ceniona przez niemieckich dilerów rowerowych za wysoką niezawodność. Dętka obejmuje wiele rozmiarów opon dzięki swojej wysokiej elastyczności i jakości. Rura nr. 17 współpracuje z oponami o szerokości od 28 mm do 47 mm - duża zaleta przy utrzymywaniu zapasów w handlu. Jednocześnie jest to dowód na jakość tuby. Wszystkie zawory są niklowane i gwintowane. Rdzeń zaworu jest zawsze wymienny. Również dętki Schwalbe z klasycznym zaworem rowerowym można sprawdzić pod kątem ciśnienia, ponieważ mają one wysokociśnieniowy rdzeń zaworu. Każda tuba Schwalbe w 100% nadaje się do recyklingu. Bez utraty jakości możemy wykorzystać materiał z recyklingu do produkcji nowych dętek. We własnej fabryce opracowaliśmy specjalny proces dewulkanizacji, który od kilku lat cieszy się dużym powodzeniem. Obecnie każda standardowa dętka Schwalbe składa się w 20% ze starych dętek pochodzących z recyklingu. Biorąc pod uwagę wszystkie szlaki transportowe bilans energetyczny jest dodatni. W porównaniu z produkcją nowego butylu zużywa się zaledwie jedną piątą energii. Dętki Schwalbe z klasycznym zaworem rowerowym można sprawdzić pod kątem ciśnienia, ponieważ mają one wysokociśnieniowy rdzeń zaworu. Każda tuba Schwalbe w 100% nadaje się do recyklingu. Bez utraty jakości możemy wykorzystać materiał z recyklingu do produkcji nowych dętek. We własnej fabryce opracowaliśmy specjalny proces dewulkanizacji, który od kilku lat cieszy się dużym powodzeniem. Obecnie każda standardowa dętka Schwalbe składa się w 20% ze starych dętek pochodzących z recyklingu. Biorąc pod uwagę wszystkie szlaki transportowe bilans energetyczny jest dodatni. W porównaniu z produkcją nowego butylu zużywa się zaledwie jedną piątą energii. Dętki Schwalbe z klasycznym zaworem rowerowym można sprawdzić pod kątem ciśnienia, ponieważ mają one wysokociśnieniowy rdzeń zaworu. Każda tuba Schwalbe w 100% nadaje się do recyklingu. Bez utraty jakości możemy wykorzystać materiał z recyklingu do produkcji nowych dętek. We własnej fabryce opracowaliśmy specjalny proces dewulkanizacji, który od kilku lat cieszy się dużym powodzeniem. Obecnie każda standardowa dętka Schwalbe składa się w 20% ze starych dętek pochodzących z recyklingu. Biorąc pod uwagę wszystkie szlaki transportowe bilans energetyczny jest dodatni. W porównaniu z produkcją nowego butylu zużywa się zaledwie jedną pi