Topeak TubiBooster X 1L zbiornik do opon Tubeless 14 bar Presta Schrader

Opis

Topeak TubiBooster X 1L zbiornik do opon Tubeless 14 bar Presta SchraderTopeak TubiBooster X to aluminiowy zbiornik na sprężone powietrze przeznaczony do szybkiego osadzania i pompowania opon bezdętkowych Tubeless. W połączeniu ze standardową pompką podłogową pozwala zgromadzić dużą porcję powietrza, a następnie błyskawicznie uwolnić ją do opony.

Komora o pojemności 1 litra może przechowywać powietrze pod ciśnieniem do 200 psi / 14 bar, w zależności od możliwości używanej pompki. Takie rozwiązanie znacznie ułatwia prawidłowe osadzenie stopki opony Tubeless na obręczy.

TubiBooster X wyposażono w przełącznik umożliwiający zmianę pomiędzy trybem ładowania zbiornika a bezpośrednim pompowaniem opony. Elastyczny przewód z uniwersalną głowicą współpracuje z zaworami Presta oraz Schrader.

Najważniejsze cechy:przeznaczony do montażu i pompowania opon Tubelesswspółpracuje ze standardową pompką podłogowąpojemność zbiornika: 1 litrmaksymalne ciśnienie w zbiorniku: 200 psi / 14 barszybkie uwalnianie zgromadzonego powietrzaułatwia osadzenie opony bezdętkowej na obręczydwa tryby pracy: CHARGE / INFLATEkompatybilny z zaworami Presta i Schraderelastyczny przewód ułatwiający pompowaniealuminiowa komora powietrznasolidna konstrukcja marki TopeakSpecyfikacja:Producent: TopeakModel: TubiBooster XTyp: zbiornik / booster do opon bezdętkowychPojemność: 1 lMaksymalne ciśnienie: 200 psi / 14 barObsługiwane zawory: Presta / SchraderMateriał komory: aluminiumMateriał węża: gumaPozostałe elementy: kompozyt wzmacniany włóknem szklanymKolor: czarno-srebrnyMasa: około 985 gEAN: 4710069686591Numer artykułu: 72290Wymiary:całość: 36 × 11,4 × 8,6 cmkomora powietrzna: 28,5 × Ø 8,1 cmdługość przewodu: 26 cmSposób działania:Najpierw należy napełnić komorę TubiBooster X przy użyciu pompki podłogowej. Po zgromadzeniu odpowiedniego ciśnienia przełącznik umożliwia gwałtowne uwolnienie powietrza do opony, pomagając szybko osadzić jej stopki na obręczy. Następnie urządzenie może pracować w trybie bezpośredniego pompowania do uzyskania odpowiedniego ciśnienia w oponie.