Shell Spirax S4 TXM 10W-30 (209L)

Opis

Shell Spirax S4 TXM to zaawansowany, wielofunkcyjny olej przekładniowy i hydrauliczny typu UTTO, który zapewnia maksymalną ochronę podzespołów oraz realną redukcję kosztów serwisowych. Ten specjalistyczny przemysłowy olej przekładniowy został zaprojektowany, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom nowoczesnych układów w maszynach rolniczych, drogowych i budowlanych.

Dlaczego warto wybrać Shell Spirax S4 TXM?

Wydłużona żywotność podzespołów dzięki doskonałym właściwościom przeciwzużyciowym, antykorozyjnym i wysokiej odporności na ścinanie.

Niższe koszty eksploatacji wynikające z optymalnie dobranych dodatków uszlachetniających, które pozwalają na wydłużenie okresów między wymianami.

Niezawodna praca w szerokim zakresie temperatur, co gwarantuje płynność sterowania hydrauliką i łatwy rozruch układów nawet w bardzo niskich temperaturach.

Cicha i płynna praca układów z mokrymi hamulcami dzięki zastosowaniu zaawansowanych modyfikatorów tarcia, które eliminują hałas i drgania.

Wiarygodność potwierdzona przez liderów branży, gdyż produkt posiada liczne aprobaty największych światowych producentów maszyn.

ZastosowanieUkłady przekładniowe w maszynach rolniczych i drogowych (m.in. John Deere, Massey Ferguson, Case, CNH).

Wysokoobciążone systemy hydrauliczne montowane w pojazdach specjalistycznych.

Układy transmisyjne zintegrowane z „mokrymi hamulcami”.

Podzespoły wymagające oleju klasy UTTO o parametrach lepkościowych SAE 10W-30 lub SAE 80W.

Specyfikacje i dopuszczeniaAPI GL-4Case New Holland MAT 3525John Deere JDM J20CMassey-Ferguson M1145, M1143Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015ZF TE-ML 03E, 03L, 05F, 06D, 06K, 06M, 06N, 06R, 17E, 21FDANA-OHTM-UTTO: 22B-0006Ford M2C-134 A-D, FNHA-2-C.201.00Caterpillar TO-2 (wycofana)Komatsu - zalecany do wybranych urządzeńAllison C-4Właściwości fizyczneKlasa lepkości SAE: 10W-30 (J 300) / 80W (J 306)Lepkość kinematyczna w 40°C: 60 mm²/sLepkość kinematyczna w 100°C: 9,4 mm²/sWskaźnik lepkości: 138Gęstość w 15°C: 882 kg/m³Temperatura zapłonu (COC): 220°CTemperatura płynięcia: -42°C