Olej 101032 Comma + Płukanka Silnika Tec2000

Opis

Zestaw zawiera:1x 101032 COMMA1x PŁUKANKA SILNIKA CERAMIZER101032 COMMACOMMA ECOREN 5W-30 to wysokiej jakości olej silnikowy w technologii syntetycznej, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych Renault wymagających specyfikacji RN0720. Zaawansowana formuła Low SAPS zapewnia skuteczną ochronę silnika oraz pełną kompatybilność z filtrami cząstek stałych DPF i innymi układami oczyszczania spalin.

Najważniejsze zalety✔ Spełnia rygorystyczne wymagania Renault RN0720 stosowane w nowoczesnych silnikach Diesla wyposażonych w DPF.✔ Technologia Low SAPS pomaga chronić filtr cząstek stałych i ogranicza odkładanie się osadów.✔ Zapewnia wysoką ochronę silnika przed zużyciem nawet podczas intensywnej eksploatacji.✔ Bardzo dobra płynność w niskich temperaturach ułatwia rozruch silnika i szybkie smarowanie podzespołów. Temperatura płynięcia wynosi -45°C.

ZastosowanieOlej przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych wymagających specyfikacji Renault RN0720 oraz ACEA C4. Szczególnie polecany do wybranych modeli Renault i Dacia wyposażonych w silniki Diesla z filtrem DPF.

Specyfikacje i normyRenault RN0720ACEA C4MB 226.51Dane techniczneLepkość SAE: 5W-30Typ oleju: syntetycznyPojemność: 5 litrówGęstość w 20°C: 0,847 g/cm³Lepkość w 100°C: 12,2 cStWskaźnik lepkości: 165Temperatura zapłonu: 230°CTemperatura płynięcia: -45°CPrzykładowe zastosowanieProdukt może być stosowany w wielu pojazdach Renault i Dacia wymagających normy RN0720, m.in.:RENAULT MeganeRENAULT ScenicRENAULT LagunaRENAULT KadjarRENAULT KoleosDACIA DusterDACIA LodgyPrzed zastosowaniem należy zawsze sprawdzić wymagania producenta pojazdu. W przypadku silników wymagających RN0720 należy stosować olej posiadający właśnie tę aprobatę, ponieważ nie jest ona zamienna z RN17.

PŁUKANKA SILNIKA CERAMIZERTEC2000 Engine Flush - 375mlTEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych. Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych. TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej. Jedna puszka wystarczy na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach.

Kiedy zastosować płukanie silnika?kiedy silnik spala olejpojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dymJeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.olej wylatuje przez odmęolej był wymieniony dłużej niż 15tys. kmolej jest starszy niż 12 miesięcyauto jeździło większości po mieściekupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historiiniska lub nierówna kompresjaJeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.słychać popychacze zaworowewidzisz zapieczone pierścienieodczuwasz spadek mocy silnikawystąpi niepełna sprawność magistrali olejowejwystępuje problem z poborem olejuDuża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki.