Olej Eco-f 5w-20 5l Comma + Płukanka Silnika Tec2000
Opis
Zestaw zawiera:1x ECO-F 5W-20 5L1x PŁUKANKA SILNIKA CERAMIZERECO-F 5W-20 5LCOMMA ECO-F 5W-20 to wysokiej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych Ford, w szczególności jednostkach EcoBoost.
Dzięki niskiej lepkości i zaawansowanej formule wspomaga oszczędność paliwa, zapewnia szybkie smarowanie po rozruchu oraz skuteczną ochronę silnika przed zużyciem.
Najważniejsze zalety✔ W pełni syntetyczna technologia zapewniająca wysoką ochronę silnika✔ Wspiera zmniejszenie zużycia paliwa dzięki energooszczędnej formule✔ Bardzo dobra płynność podczas zimnego rozruchu✔ Skuteczna ochrona przed zużyciem i powstawaniem osadów✔ Wysoka stabilność termiczna podczas pracy w wysokich temperaturach✔ Odpowiedni do nowoczesnych silników benzynowych wyposażonych w turbodoładowanieSpecyfikacje i normySAE: 5W-20ACEA: C5API: SN RCILSAC: GF-5Ford WSS-M2C948-BFord WSS-M2C948-AFord WSS-M2C925-AFord WSS-M2C925-BSTJLR.03.5004 (Jaguar Land Rover)ZastosowanieOlej przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników Ford wymagających specyfikacji WSS-M2C948-B, w tym wielu jednostek EcoBoost. Może być również stosowany w wybranych modelach Jaguar i Land Rover wymagających normy STJLR.03.5004. Doskonale sprawdza się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i podczas dłuższych tras.
Dane produktuProducent: CommaLinia produktowa: Eco-FNumer katalogowy: ECF5LNumer producenta: 100992Pojemność: 5 litrRodzaj oleju: w pełni syntetycznyLepkość: 5W-20PŁUKANKA SILNIKA CERAMIZERTEC2000 Engine Flush - 375mlTEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych. Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych. TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej. Jedna puszka wystarczy na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach.
Kiedy zastosować płukanie silnika?kiedy silnik spala olejpojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dymJeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.olej wylatuje przez odmęolej był wymieniony dłużej niż 15tys. kmolej jest starszy niż 12 miesięcyauto jeździło większości po mieściekupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historiiniska lub nierówna kompresjaJeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.słychać popychacze zaworowewidzisz zapieczone pierścienieodczuwasz spadek mocy silnikawystąpi niepełna sprawność magistrali olejowejwystępuje problem z poborem olejuDuża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki.