ATE Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0248.1 Przód M
Opis
ATE Tarcza hamulcowa ATE PowerDisc 1szt. wentylowana 24.0322-0248.1 Przód MINI (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55), CLUBVAN (R55)DC9297Tarcza hamulcowa, 1szt., ATE PowerDisc, Wentylowana, Nacinana, przód ; L/P, śr. zew. 280 mm, gr. 22 mm, pasuje do: MINI (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55) 1.4-2.0D 09.06-06.15Budowa tarczy : jednoczęściowaGrubość [mm] : 22Indeks : 24.0322-0248.1Liczba otworów mocujących [szt.] : 4Liczba [szt.] : 1Linia : ATE PowerDiscMiejsce zabudowy : przódMinimalna grubość [mm] : 19,6Nazwa : Tarcza hamulcowaPowierzchnia : pokrytyProducent : ATERodzaj tarczy : NacinanaŚrednica otworów mocujących [mm] : 100Średnica otworu centrującego [mm] : 64,2Średnica zewnętrzna [mm] : 280Strona zabudowy : Lewa/PrawaTyp tarczy : WentylowanaWysokość całkowita [mm] : 44,2BENDIX 562570BCBREMBO 09.
A761.10BREMBO 09.
A761.11BREMBO 09.
A761.1XCAR 142.1223DELPHI BG4146FEBI BILSTEIN 32074FERODO DDF1617FERODO DDF1617-1FERODO DDF1617CHELLA 8DD 355 113-751HELLA PAGID 8DD 355 113-751LPR B2026VMINI 34 11 6 774 985MINI 34 11 6 858 651MINTEX MDC1775PAGID 54579PROPILENGA V713TEXTAR 92157903TEXTAR 92157905TEXTAR 92158400TEXTAR 98200 1579 0 1TEXTAR 98200 1579 0 1 PROTEXTAR 98200 1584 0 1TRW DF4799VALEO 197074ZIMMERMANN 150.3444.20ZIMMERMANN 150.3444.52AteW 1906 roku niemiecki przedsiębiorca Alfred Teves otworzył firmę zajmującą się sprzedażą akcesoriów samochodowych. Trzy lata później wspólnie z inżynierem Matthäusem Braunem założył fabrykę chłodnic, której produkty wybrało do pierwszego montażu wielu ówczesnych producentów samochodów.
Obecnie firma Ate, która w 1998 roku stała się częścią międzynarodowego koncernu Continental, jest jednym z głównych producentów elementów układów hamulcowych na potrzeby niezależnego rynku części zamiennych.
W bogatej ofercie firmy znajdują się hamulce tarczowe, hamulce bębnowe, elementy hydrauliczne do hamulców, elementy sprzęgła, płyny hamulcowe oraz specjalistyczne narzędzia i urządzenia kontrolne. Dzięki ogromnej liczbie kombinacji materiałów używanych do produkcji klocków hamulcowych, ich oferta jest niezwykle różnorodna. Umożliwia to dobór elementów o charakterystyce zbliżonej do części używanych do pierwszego montażu przez producentów wielu modeli samochodów.
