Radio Cobalt Pro XL 20" rower BMX Racing | Magic Olive

Opis

Radio Cobalt Pro XL 20″, BMX Racing z dłuższą ramą do treningów na torze i pierwszych wyścigów Radio Cobalt Pro XL, najważniejsze cechy Wzrost: orientacyjnie powyżej 180 cm. Długość górnej rury TT: 21.25″. Rama: aluminium 6061, zintegrowane napinacze łańcucha. Koła: 20″, obręcze z podwójnymi ściankami. Korba: 3-częściowa, kute aluminium, ramiona 175 mm. Piasty: uszczelnione łożyska maszynowe. Waga: 9,78 kg. Przeznaczenie: BMX Racing, treningi na torze i starty w wyścigach. Więcej miejsca przy starcie i na przeszkodach Chcesz zacząć treningi BMX Racing, ale potrzebujesz dłuższej ramy? Radio Cobalt Pro XL ma górną rurę TT 21.25″, która daje wyższym riderom więcej miejsca do pracy ciałem. Docenisz to, gdy mocno naciskasz na pedały po starcie, pompujesz na muldach i ćwiczysz przejazdy przez kolejne przeszkody. Dostajesz kompletny rower na tor, więc nie musisz zaczynać od dobierania osobno ramy, kół i napędu. Po montażu i przeglądzie możesz skupić się na nauce techniki. Cobalt Pro XL waży 9,78 kg. Aluminiowa rama pomaga ograniczyć masę, co ułatwia rozpędzanie roweru i ponowne nabieranie prędkości za zakrętem. Dobierz długość ramy do siebie Koła 20″ nie oznaczają, że każdy BMX Racing będzie miał ten sam rozmiar. W Cobalcie Pro XL ważna jest również długość ramy, TT 21.25″. To dłuższa wersja niż Cobalt Pro z górną rurą 20.75″. Orientacyjnie polecamy ją osobom o wzroście powyżej 180 cm. Przy doborze uwzględnij też proporcje ciała i pozycję na rowerze. Jeżeli już jeździsz na torze, porównaj długość obecnej ramy z wymiarem tego modelu. To Twój pierwszy BMX Racing? Podaj nam swój wzrost, pomożemy porównać rozmiary. Łatwiejsza regulacja napędu Zintegrowane napinacze w hakach ramy pomagają ustawić tylne koło i napięcie łańcucha. Przydają się po zdjęciu koła lub podczas regulacji napędu, kiedy chcesz ustawić obie strony równo. Uszczelnione łożyska w piastach i sterach ograniczają dostęp brudu do ich wnętrza. To przydatne podczas regularnych treningów na zewnątrz. Radio Cobalt Pro XL, szczegółowa specyfikacja techniczna Rama: Aluminium 6061. Kute haki tylnego koła. Zintegrowane napinacze łańcucha. Widelec: Rura sterowa ze stali 4130 Cr-Mo. Golenie ze stali Hi-Ten. Offset: 30 mm. Kierownica: Stal 4130 Cr-Mo. Wysokość: 8″. Szerokość: 28.3″. Mostek: Arise Cobalt. Aluminium. Konstrukcja Top Load. Stery: FSA No.28. Zintegrowane. Uszczelnione łożyska maszynowe. Obręcze: Radio Raceline BX-32. Aluminium. Średnica: 20″. Podwójne ścianki. 36 otworów na szprychy. Opony: Arisun XLR8. Przód: 20″ × 1.95″. Tył: 20″ × 1.75″. Korba: Konstrukcja 3-częściowa. Kute aluminium. Długość ramion: 175 mm. Suport: Radio Raceline. BSA, oś na kwadrat. Uszczelnione łożyska maszynowe. Zębatka: Aluminium. Liczba zębów: 44T. Piasta przednia: Radio Raceline Cobalt. Aluminium obrabiane CNC. Uszczelnione łożyska maszynowe. Oś Cr-Mo: 10 mm (3/8″). 36 otworów na szprychy. Piasta tylna: Radio Raceline Cobalt Flip Flop. Aluminium obrabiane CNC. Uszczelnione łożyska maszynowe. Oś Cr-Mo: 10 mm (3/8″). 36 otworów na szprychy. Wolnobieg: ATA. Stal Cr-Mo. Liczba zębów: 16T. Do łańcucha 1/2″ × 3/32″. Łańcuch: KMC Z6. Rozmiar: 1/2″ × 3/32″. Hamulec: Radio Raceline Mini. V-brake. Siodełko: Radio Raceline Cobalt Pro. Zestaw Combo. Zacisk podsiodłowy: Radio Raceline. Pedały: Radio Raceline Cobalt Pro. Gripy: Radio Raceline Cobalt. Długość: 130 mm. Waga: 9,78 kg. Geometria ramy: Długość górnej rury TT: 21.25″. Długość tylnego trójkąta CS: 14″. Kąt główki ramy HA: 74°. Kąt rury podsiodłowej SA: 72°. Wysokość osi suportu od podłoża BB: 11.5″. Bezpieczeństwo podczas jazdy Treningi na torze, skoki i twarde lądowania mogą powodować poluzowanie lub uszkodzenie części. Przed każdą jazdą sprawdź stan roweru i nie korzystaj z niego, jeśli zauważysz luz lub uszkodzenie. Używaj dopasowanego kasku i odpowiednich ochraniaczy. Ważne informacje o Twoim nowym rowerze: Przed pierwszą jazdą przeczytaj warunki gwarancji dołączone do roweru. Rower zamówiony przez Internet jest dostarczany w około 90% złożony. Przed jazdą zamontuj pedały i kierownicę. W niektórych modelach trzeba również zamontować przednie koło. Przed pierwszą jazdą wymagany jest przegląd zerowy w dowolnym serwisie rowerowym. Usługa jest dodatkowo płatna, jej koszt ustala serwis. Zachowaj paragon za wykonany przegląd oraz dokumentację wymaganą w warunkach gwarancji producenta. Przed zakupem i pierwszą jazdą przeczytaj Ważne informacje przed zakupem i użytkowaniem roweru.