Błotnik tył Husqvarna TC/FC/TX/FX 125/250/300/350/450 Niebieski Polisport |
Opis
✅ Kod produktu: 94358 - OK48-8685200009✅ ID OFERTY: - 1292208672Błotnik tył Husqvarna TC/FC/TX/FX 125/250/300/350/450 Niebieski Polisport | 8685200009Producent: POLISPORTaleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 latPOLISPORT BŁOTNIK TYŁ HUSQVARNA TC/FC/TX/FX 125/250/300/350/450 '23-'26 KOLOR NIEBIESKI❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!
Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.
Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.
Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.
BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMIPOLISPORT BŁOTNIK TYŁ HUSQVARNA TC/FC/TX/FX 125/250/300/350/450 2023-2026 KOLOR NIEBIESKI kod ean 5604415173639Potencjalne zagrożenia Ryzyko zablokowania koła: Poluzowany błotnik lub niewłaściwie zamontowane przedłużenie (chlapacz) może pod wpływem pędu powietrza zostać wciągnięte między oponę a golenie widelca lub wahacz. Nagłe zablokowanie przedniego koła prowadzi do natychmiastowego upadku, stanowiąc krytyczne zagrożenie życia.
Uszkodzenie układu hamulcowego i chłodzenia: Pęknięty błotnik może przestać chronić chłodnicę i tarcze hamulcowe przed kamieniami oraz błotem. Uderzenie odłamka w chłodnicę grozi gwałtownym wyciekiem wrzącego płynu, a zabrudzenie tarcz drastycznie wydłuża drogę hamowania, co stwarza ryzyko kolizji.
Zagrożenie pożarowe: Akcesoryjne nadkola montowane zbyt blisko układu wydechowego mogą ulec stopieniu. Kapiący, płynny plastik na rozgrzany kolektor lub tłumik może doprowadzić do zapłonu mienia i pożaru instalacji elektrycznej znajdującej się w tylnej części motocykla.
Środki ostrożności Podczas montażu przedłużeń błotników za pomocą kleju lub taśmy dwustronnej, powierzchnia musi być idealnie odtłuszczona. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie elementu nitami lub śrubami, aby zapobiec jego oderwaniu przy wysokich prędkościach lub pod wpływem uderzeń kamieni.
Należy zachować bezpieczny odstęp (zazwyczaj min. $15-20 mm$) między oponą a błotnikiem, uwzględniając zjawisko "puchnięcia" opony pod wpływem siły odśrodkowej oraz gromadzenie się błota w przypadku motocykli typu enduro/cross.
Wszelkie pęknięcia w okolicach otworów montażowych są sygnałem do natychmiastowej wymiany elementu. Drgania przenoszone przez zawieszenie powodują szybkie pogłębianie się uszkodzeń, co grozi całkowitym urwaniem błotnika w trakcie jazdy.
Postępowanie z odpadami Błotniki i nadkola wykonane są zazwyczaj z wysokoudarowego tworzywa ABS lub polipropylenu (PP). Są to tworzywa techniczne, które nie powinny trafiać do domowych pojemników na odpady segregowane. Zużyte lub połamane elementy należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Kategorycznie zabrania się ich spalania, ponieważ proces ten uwalnia toksyczne substancje chemiczne, niebezpieczne dla zdrowia i środowiska naturalnego.