Mannol Sef C2/c3 Olej Silnikowy 5w30 5l 7927 + Płukanka Silnika Tec2000

Opis

Zestaw zawiera:1x MANNOL SEF C2/C3 OLEJ SILNIKOWY 5W30 5L 79271x PŁUKANKA SILNIKA CERAMIZERMANNOL SEF C2/C3 OLEJ SILNIKOWY 5W30 5L 7927Syntetyczny olej silnikowyOlej klasy premium, opracowany specjalnie do silników benzynowych i wysokoprężnych pojazdów marek CHEVROLET, OPEL i GM. Dzięki unikalnej formule oraz nowoczesnym technologiom zapewnia doskonałą ochronę i wydajność silnika, wydłużając jego żywotność oraz poprawiając efektywność paliwową.

ACEA C2ACEA C3API SN PlusVOLKSWAGEN 505 01; VOLKSWAGEN 505 00BMW LL-04MB 229.51; MB 229.52; MB 229.31GM dexos2PORSCHE C30CHRYSLER MS-11106FIAT 9.55535-S3RENAULT RN17PSA B71 2290TOYOTA 08880-83388; TOYOTA 08880-83389IVECO 18-1811 CLASSE SC1PŁUKANKA SILNIKA CERAMIZERTEC2000 Engine Flush - 375mlTEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników spalinowych. Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanałach magistrali olejowej, popychaczy zaworowych. TEC 2000 Engine Flush pozbywa się m.in. osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej. Jedna puszka wystarczy na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach.

Kiedy zastosować płukanie silnika?kiedy silnik spala olejpojazd wydmuchuje ciemny lub niebieski dymJeśli silnik spala olej i efektem tego jest ciemny lub niebieski dym to znaczy że pierścienie mają opór w pracy i nie dotykają ścian cylindra w efekcie przepuszczają olej do komory spalania.olej wylatuje przez odmęolej był wymieniony dłużej niż 15tys. kmolej jest starszy niż 12 miesięcyauto jeździło większości po mieściekupiłeś auto lub silnik i nie znasz jego historiiniska lub nierówna kompresjaJeśli silnik ma problemu z rozruchem, może to oznaczać że pierścienie uległy zapieczeniu przez nagar i zatrzymały się w rowkach pierścieniowych. Podczas pracy silnika ciśnienie w komorze spalania przedostaje się do dolnej części tłoka obniża kompresję w komorze spalania i wydmuchuje olej. Istnieje też możliwość że pierścienie uległy mechanicznemu uszkodzeniu, zdarza się to 1 na 10 przypadków.słychać popychacze zaworowewidzisz zapieczone pierścienieodczuwasz spadek mocy silnikawystąpi niepełna sprawność magistrali olejowejwystępuje problem z poborem olejuDuża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki.