Shell Rimula R5 E 10W-40 (209L)

Opis

Shell Rimula R5 E 10W-40 – półsyntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia realne oszczędności energii oraz niezawodną ochronę jednostek napędowych w ekstremalnych warunkach pracy. Dzięki zaawansowanej formule produkt redukuje koszty eksploatacji floty poprzez mniejsze zużycie paliwa i znaczne wydłużenie żywotności komponentów silnika.

Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R5 E 10W-40?

Oszczędność paliwa – zastosowanie syntetycznego oleju bazowego ułatwia rozruch zimnego silnika i redukuje opory pracy, co bezpośrednio przekłada się na niższe koszty paliwowe bez obniżania poziomu ochrony.

Znakomite zabezpieczenie przed zużyciem – unikalny pakiet dodatków gwarantuje doskonałe dyspergowanie sadzy, chroniąc silnik przed tarciem i przedłużając trwałość oleju w nowoczesnych jednostkach napędowych.

Podwyższona czystość silnika – wysokiej klasy komponenty zapobiegają powstawaniu osadów na tłokach, co sprawia, że olej Shell Rimula R5 E przewyższa rygorystyczne wymagania producentów silników.

Uniwersalność i kompatybilność – produkt może być stosowany z biopaliwami oraz w szerokim zakresie temperatur i ciśnień roboczych, zapewniając stabilną kontrolę lepkości.

ZastosowanieWysokoobciążone silniki Diesla pracujące w transporcie drogowym, budownictwie oraz rolnictwie.

Silniki niskoemisyjne spełniające normy emisji spalin Euro 2, 3 oraz US 2002.

Jednostki napędowe czołowych producentów europejskich, amerykańskich i japońskich wymagające oleju klasy 10W-40.

Specyfikacje i dopuszczeniaAPI CI-4, CH-4ACEA E7, E5, E3Cummins CES 20078, 20077, 20076, 20072, 20071Deutz DQC III-18DTFR 15B110 (poprzednio MB 228.3)Global DHD-1Mack EO-M, EO-M+Volvo VDS-3Renault Trucks RLD-2Właściwości fizyczneLepkość kinematyczna @40°C: 90 mm²/sLepkość kinematyczna @100°C: 14.2 mm²/sLepkość dynamiczna @-25°C: 6600 mPa sWskaźnik lepkości: 150TBN: 10 mg KOH/gPopiół siarczanowy: 1.2%Gęstość @15°C: 0.882 kg/lTemperatura zapłonu (COC): 220°CTemperatura płynięcia: -39°C