Olej silnikowy Shell Rimula R6 LME 5W-30 (20L)

Opis

Shell Rimula R6 LME 5W-30 to zaawansowany, w pełni syntetyczny olej silnikowy, który redukuje koszty eksploatacji floty poprzez realną oszczędność paliwa oraz znaczące wydłużenie okresów międzyprzeglądowych. Zapewnia niezawodną ochronę najnowocześniejszych silników Diesla spełniających rygorystyczne normy emisji Euro 4, 5 oraz 6.

Dlaczego warto wybrać Shell Rimula R6 LME 5W-30?

Obniżenie kosztów paliwa – zastosowanie technologii o niskiej lepkości pozwala na redukcję zużycia paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości silnika.

Redukcja wydatków na serwis – olej spełnia wymagania dla wydłużonych przebiegów firm Mercedes-Benz, DAF i innych, co pozwala na optymalizację planów przeglądów.

Ochrona układów emisji spalin – niskopopiołowa formuła (Low-SAPS) zapobiega blokowaniu filtrów DPF i zatruwaniu katalizatorów, zapewniając zgodność z normami środowiskowymi.

Wyjątkowa czystość tłoków – unikalny pakiet dodatków chroni przed powstawaniem osadów, co przekłada się na dłuższą żywotność i mniejszą awaryjność jednostki napędowej.

ZastosowanieWysokoobciążone silniki Diesla w transporcie drogowym i logistyce.

Pojazdy spełniające normy emisji spalin Euro 2, 3, 4, 5 oraz Euro 6.

Floty mieszane z silnikami marek Mercedes-Benz, DAF, MAN, Volvo i Renault.

Silniki wyposażone w nowoczesne systemy oczyszczania spalin wymagające olejów niskopopiołowych.

Specyfikacje i dopuszczeniaACEA E6, E7Cummins CES 20077Deutz DQC IV-10 LAIVECO TLS E6 (spełnia wymagania)MACK EO-NMAN M3477, M3271-1MB-Approval 228.51MTU Category 3.1Renault Trucks RLD-2Volvo VDS-3Typowe właściwości fizyczneLepkość kinematyczna w 40°C: 66.9 mm²/sLepkość kinematyczna w 100°C: 12.13 mm²/sLepkość dynamiczna w -30°C: 5638 mPa sTBN: 10.4 mg KOH/gPopiół siarczanowy: 0.95%Gęstość w 15°C: 0.847 kg/lTemperatura zapłonu (COC): 232°CTemperatura płynięcia: -42°C