MIPA P111 Szpachlówka poliestrowa o zmniejszonym ciężarze właściwym 1L

Opis

Mipa P111 (1L) Szara - Lekka Szpachlówka Poliestrowa 2K PE z Utwardzaczem - Doskonałe Wypełnienie i Gładkie Wykończenie!

Mipa P111: Lekka Szpachlówka o Niskim Ciężarze Właściwym dla Perfekcyjnych PowierzchniPoznaj Mipa P111 – zaawansowaną, dwuskładnikową (2K) szpachlówkę poliestrową charakteryzującą się zmniejszonym ciężarem właściwym (ok. 1,15 – 1,25 kg/L). Dostępna w pojemności 1000 ml (1 litr) i uniwersalnym szarym kolorze wraz z dedykowanym utwardzaczem, Mipa P111 to idealne rozwiązanie do zamykania porów i wszelkich nierówności w renowacji samochodów osobowych.

Mipa P111 tworzy gładką, pozbawioną porów, zamkniętą powierzchnię, co często eliminuje potrzebę stosowania dodatkowej szpachlówki wykończeniowej. Jej główne zalety to bardzo krótki czas schnięcia i wyjątkowa łatwość szlifowania papierem ściernym o wyższych gradacjach. Szpachlówka posiada doskonałą przyczepność do szerokiej gamy podłoży, takich jak żelazo, stal, aluminium, podłoża ocynkowane, tworzywa wzmocnione włóknem szklanym (TWS) oraz drewno. Dzięki niskiej gęstości jest również wydajna i komfortowa w aplikacji.

Kluczowe Zalety i Właściwości Produktu:Lekka Szpachlówka Poliestrowa 2K: Zmniejszony ciężar właściwy (ok. 1,15 – 1,25 kg/L) ułatwia aplikację i zmniejsza zużycie materiału.

Idealnie Gładka Powierzchnia: Zamyka pory i nierówności, tworząc zamkniętą, gładką powłokę.

Nie Wymaga Szpachlówki Wykończeniowej: Dzięki swoim właściwościom często eliminuje potrzebę dodatkowego produktu.

Krótki Czas Schnięcia: Szybkie utwardzanie pozwala na ekspresowe przejście do szlifowania i dalszych etapów.

Bardzo Łatwe Szlifowanie: Możliwość szlifowania już od wyższych gradacji papieru.

Doskonała Przyczepność: Trwale przylega do żelaza, stali, aluminium, podłoży ocynkowanych, TWS i drewna.

Kolor Szary: Uniwersalny, ułatwia pokrywanie podkładem.

Niska Zawartość LZO (VOC): Max. 250 g/l, co jest zgodne z normami ekologicznymi.

Kompletny Zestaw: Szpachlówka 1000 ml wraz z utwardzaczem.

Zastosowanie:Mipa P111 jest przeznaczona do profesjonalnego użytku w:Renowacji samochodów osobowych i innych pojazdów.

Zamykaniu porów i wypełnianiu nierówności na różnego rodzaju podłożach.

Przygotowaniu powierzchni przed nałożeniem podkładu.

Dane Techniczne i Zalecenia Aplikacji:Typ produktu: Szpachlówka poliestrowa 2K o zmniejszonym ciężarze właściwymKolor: SzaryPojemność: 1000 ml (1 Litr) + utwardzacz w zestawieCiężar właściwy: Ok. 1,15 – 1,25 kg/LProporcje mieszania (wagowo):Mipa P111 : Mipa Utwardzacz P:100 : 2-3Ważne: Nie stosować więcej niż 3% utwardzacza! Przedozowanie utwardzacza może prowadzić do przebarwień lakieru nawierzchniowego.

Czas przydatności do użycia mieszanki (Pot Life):Około 4-5 minut w 20°C.

Zalecenia dotyczące przygotowania podłoża:Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu (np. Mipa Silikonentferner).

Powierzchnie przeznaczone do szpachlowania przeszlifować.

Usunąć stare, nieutwardzone powłoki lub podkłady.

Nie stosować na podłoża termoplastyczne i zawierające kwasy (np. podkłady reaktywne).

Przed każdym etapem pracy należy oczyścić i odtłuścić całą lakierowaną powierzchnię.

Z uszkodzonych miejsc usunąć rdzę i przeszlifować na sucho papierem ściernym P80 / P150.

Warunki obróbki:Aplikować w temperaturze od +10°C. Szpachlówka poliestrowa nie utwardza się prawidłowo w temperaturach poniżej +10°C.

Aplikacja:Dobrze wymieszaną szpachlówkę aplikować na przygotowaną powierzchnię.

Szpachlówkę szlifować tylko na sucho.

Czasy schnięcia (do szlifowania):W 20°C:20 - 30 minutW 60°C:10 - 15 minutSuszenie promiennikiem podczerwieni (IR):6 - 8 minut (z odległości ok. 80 cm i max. 80°C temperatury obiektu).

Szlifowanie (po wyschnięciu):Początkowe szlifowanie na sucho: papier ścierny P150 / P240.

Przed nałożeniem podkładu wypełniającego całą powierzchnię przeszlifować na sucho papierem ściernym P240 / P360.

Izolacja i ochrona antykorozyjna (zalecenia):Przed nałożeniem na szpachlówkę powłoki lakierniczej, należy zaizolować ją wypełniaczami Mipa 1K lub 2K.

Dla lepszej ochrony przed korozją, np. przy renowacji klasycznych samochodów, zagruntować powierzchnię najpierw odpowiednim podkładem.