Eibach sprężyna seryjna ERL MERCEDES-BENZ tylna R23279
Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 60618188 ean: 4050278140867 sku: R23279 producent: EIBACHR23279Eibach sprężyna seryjna ERL MERCEDES-BENZ tylna R23279PASUJE DO MODELI:MERCEDES-BENZ KLASA E (W213) Wersje: (E 220 d 4-matic (213.005); E 300 d 4-matic (213.019); E 300 e (213.053); E 450 EQ Boost 4-matic (213.059))KODY ZAMIENNIKÓW:A2133243304,A2133240904produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECProjekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicyDługość [mm]: 358Oznaczenie kolorystyczne patrz PDFLiczba zwojów: 9Średnica drutu [mm]: 15zalecana wymiana paramiSprawdź numer OEMiejsce zabudowy: Oś tylnaPodwozie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowymSeparacja blokówSPRĘŻYNY STANDARDOWE ERLJakość oryginału. Gwarantowana! - MADE BY EIBACHProgram Eibach Replacement Line, który obejmuje najczęściej występujące rodzaje sprężyn zawieszenia, umożliwia wymianę seryjnych sprężyn gwarantując fabryczną jakość za korzystniejszą cenę.
Sprężyny miniblokoweLiniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężynyKonstrukcja zajmująca mało miejsca – idealna do zastosowań w ograniczonej przestrzeniNierówny drut o zwężających się przekrojach – równomierny rozkład siły i lepsza wydajność Spręzyny Side-Load - Sprężyny bocznego obciążeniaKompensacja sił poprzecznych – skuteczne przenoszenie i minimalizacja obciążeń bocznychCzęsto stosowane w amortyzatorach MacPhersona – szeroko stosowane w nowoczesnych układach zawieszenia pojazdówUkośna linia działania w stanie nieobciążonym – linia działania przebiega ukośnie względem osi amortyzatora, zapewniając lepszy rozkład siłPowstawanie sił bocznych podczas ściskania – zmniejsza tarcie między tłoczyskiem a uszczelkąZwiększa komfort jazdy podczas pracy układu zawieszeniaSprężyny cylindryczneKlasyczne sprężyny śrubowe (ściskowe) – solidna technologia zapewniająca stałą wydajność.
Oś środkowa – liniowy przebieg osi środkowej zapewniający równomierny rozkład siły sprężyny.
Często stosowane w układach podwójnych wahaczy poprzecznych – idealne do nowoczesnych układów zawieszenia i zapewniające doskonałą stabilność jazdy.
Liniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężyny.