Przejdź do treści
Znajdź i porównaj ceny!

Eibach sprężyna obniżająca CITROËN C4 III (BA,BB,BC) tył F11-22-020-01-RA

340,30 zł 379,97 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30741513 ean: 4050278100175 sku: F11-22-020-01-RA producent: EIBACHF11-22-020-01-RAEibach sprężyna obniżająca CITROËN C4 III (BA,BB,BC) tył F11-22-020-01-RAPASUJE DO MODELI:CITROËN / C4 III (BA_, BB_, BC_) / 1.2 PureTech 100 (BAHNEA, BAHNKA)CITROËN / C4 III (BA_, BB_, BC_) / 1.2 PureTech 130 (BAHNSA, BAHNSB)CITROËN / C4 III (BA_, BB_, BC_) / 1.2 PureTech 155 (BAHNNB, BAHNJD)CITROËN / C4 III (BA_, BB_, BC_) / 1.5 BlueHDi 130 (BBYHZB)CITROËN / C4 III (BA_, BB_, BC_) / BLUEHDI 110 (BBYHSA)DS / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) / 1.2 PureTech 100DS / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) / 1.2 PureTech 130DS / DS 3 CROSSBACK (UR_, UC_, UJ_) / 1.2 PureTech 155OPEL / CORSA F / CORSA-e (68)OPEL / MOKKA / 1.2 (76)OPEL / MOKKA / 1.2 (76)OPEL / MOKKA / 1.5 (76)PEUGEOT / 2008 II (UD_, US_, UY_, UK_) / 1.2 PureTech 100PEUGEOT / 2008 II (UD_, US_, UY_, UK_) / 1.2 PureTech 130PEUGEOT / 2008 II (UD_, US_, UY_, UK_) / 1.2 THP / PureTech 155 (USHNNS, URHNNS, UXHNJP, URHNJP,...

PEUGEOT / 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_) / e-208KODY ZAMIENNIKÓW:produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECOgraniczenia producenta: EibachProjekt resora: Sprężyna śrubowaLiczba zwojów: 10,2Długość [mm]: 346Podwozie: dla pojazdów z zawieszeniem sportowymŚrednica drutu [mm]: 10,8zalecana wymiana paramiMiejsce zabudowy: Oś tylnaWaga: 2,18SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE PRO-KITObniżanie zawieszenia ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta i nadanie mu bardziej sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawę właściwości jezdnych. Sprężyny obniżające Pro-Kit gwarantują m.in. lepszą przyczepność pojazdu w ciasnych zakrętach. Ponadto obniżają środek ciężkości pojazdu nawet o 40 mm, dzięki czemu efekt rozprężania w trakcie dynamicznego ruszania jest ograniczony do minimum. System Pro-Kit jest odpowiedzialny również za zmniejszenie przechyłu nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów, dzięki czemu cały pojazd jest bardziej stabilny. Co więcej, podczas awaryjnego hamowania samochodu nie zanurza się, zapewniając pewne i bezpieczne prowadzenie.