Śruba koła czarna M12 x 1,5 x 26 S1-1-12-50-26-17-B

Opis

Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30218124 ean: 4050278067386 sku: S1-1-12-50-26-17-B producent: EIBACHŚruba koła czarna M12 x 1,5 x 26 S1-1-12-50-26-17-BŚruba koła czarna M12 x 1,5 x 26 S1-1-12-50-26-17-BPASUJE DO MODELI:KODY ZAMIENNIKÓW:0 141 574,0 141 574,6 781 150,6 781 150,6 781 150,6 781 150,36 13 6 781 150,36 13 6 781 150,36 13 6 781 150,36 13 6 781 150,36 13 1 126 014,36 13 1 126 014,36 13 1 126 014,0 141 574,0 141 574,0 141 576,0 141 576,0 141 576,0 141 576,1 095 390,1 095 390,1 095 390,1 095 390,1 122 158,1 122 158,1 122 158,1 122 158,1 126 014,1 126 014,1 126 014,1 126 014,36 13 0 141 574,36 13 0 141 574,36 13 0 141 574,36 13 0 141 574,36 13 0 141 576,36 13 0 141 576,36 13 0 141 576,36 13 0 141 576,36 13 1 095 390,36 13 1 095 390,36 13 1 095 390,36 13 1 095 390,36 13 1 122 158,36 13 1 122 158,36 13 1 122 158,36 13 1 122 158,36 13 1 126 014,610-574,610-367.1,610-367,98537,1,98537,610-574.1,18903,18903,20 91 8903,501 536,08.33.004,V20-2002produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECWymiar gwintu: M12x1,5Kolor: czarnyRozmiar klucza: 17Długość trzonka [mm]: 26DIN EN 74361: Osadzenie stożkowe FWaga: 0,07Rodzaj: ŚrubaPłaszczyzna: StożkowaGwint: M12 x 1,5Długość gwintu: 26Rozmiar klucza: 17Kolor: CzarnyŚruba koła Eibach S1-1-12-50-26-17-B to wysokiej jakości produkt, który zapewnia niezawodność i trwałość w codziennym użytkowaniu. Wykonana z solidnych materiałów, idealnie sprawdzi się w zastosowaniach motoryzacyjnych, gwarantując bezpieczeństwo i stabilność. Jej precyzyjne wykonanie oraz zgodność z normami przemysłowymi czynią ją niezbędnym elementem w każdej profesjonalnej naprawie lub modyfikacji pojazdów. Dzięki innowacyjnej technologii Eibach, ta śruba koła zapewnia doskonałą wydajność, a także odporność na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Wybierając Eibach S1-1-12-50-26-17-B, inwestujesz w jakość i niezawodność, co przekłada się na długotrwałe użytkowanie.

ŚRUBYEibach zapewna śruby i nakrętki do felg samochodowych, które mogą występować w wielu różnych rodzajach.

Ponieważ stanowią one główny element mocujący koło do naszego auta (piasty auta), są bardzo ważnym elementem prawidłowego umocowania felgi.

Poniżej przedstawimy krótką charakterystykę śrub i nakrętek do felg aluminiowych, omawiając jednocześnie główne zagadnienia z zakresu prawidłowego mocowania felg samochodowych.

Śruby i nakrętki możemy podzielić według kilku podstawowych kryteriów:1) Płaszczyzna styku główki śruby z felgąWyróżniamy 3 rodzaje:- Stożek- Kula (sfera)- Płaska podkładkaŁeb śruby musi pasować do gniazda w feldze (wyróżniamy więc śruby o łbie stożkowym, sferycznym i płaskim). Złe dobranie śrub uniemożliwia właściwe dokręcenie felgi (śruby mogą się odkręcać) i grozi jej uszkodzeniem (aluminiowa felga odkształca się od źle dopasowanych śrub). Rodzaj właściwych śrub zależy od producenta felg (oryginalne, nieoryginalne) i rodzaju felg (stalowe, aluminiowe), dlatego należy zawsze dobierać je indywidualnie.

Nakrętki, podobnie jak śruby występują jako tzw. stożek, kula lub płaskie z podkładką.2) Rodzaj gwintuRozróżniamy śruby o różnym skoku gwintu i różnej średnicy gwintu. W tym przypadku złe dopasowanie śruby po prostu uniemożliwi jej wkręcenie. Rodzaj gwintu uzależniony jest od piasty auta, więc jest zawsze stały dla danego modelu samochodu. W przypadku zakupu nowych śrub, niezależnie od tego jakich felg używamy, będziemy potrzebować śrub o tym samym skoku i średnicy gwintu co obecnie używane śruby.

Oczywiście w przypadku nakrętek również muszą one posiadać odpowiedni gwint (skok i średnica), dostosowany do szpilek w piaście.3) Długość śrubyDługość śruby mierzymy od stożka (ewentualnie kuli lub podkładki) do końca gwintu (nie mierzymy całej śruby). Śruby powinny być tak dobrane, by przy dokręcaniu felgi wykonały około 7 do 8 pełnych obrotów. Użycie zbyt krótkich śrub grozi wyrwaniem gwintu z piasty lub uszkodzeniem śruby, co może doprowadzić nawet do odpadnięcia koła. Zbyt długa śruba może nie dać się wkręcić do końca lub wystawać z piasty (będzie wtedy narażona na korozję skutkującą problemami z jej późniejszym wykręceniem, może również powodować złe funkcjonowanie, blokowanie elementów układu hamulcowego).

Z uwagi na swoją budowę długość nakrętki mierzymy jako całość (od początku do końca). Podobnie jak w przypadku śrub, nakrętki powinny również zapewniać solidne, pewne mocowanie felgi.

Nasze narzędzie doboru śrub do poszczególnych dystansów zapewnia optymalne rozwiązanie tej kwesti. Należy pamiętać iż długość śruby musi być większa od seryjnej o grubość dystansu.4) Ro