Olej silnikowy Shell Rimula R6 LM 10W-40 (20L)

Opis

Shell Rimula R6 LM 10W-40 – zaawansowana ochrona i oszczędność dla Twojej flotyShell Rimula R6 LM 10W-40 to syntetyczny olej silnikowy typu Heavy Duty, który dzięki technologii Low-SAPS zapewnia maksymalną moc ochronną oraz realne oszczędności wynikające z wydłużonych interwałów serwisowych. Produkt ten został zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom najnowocześniejszych silników wysokoprężnych, zwiększając ich żywotność i efektywność operacyjną w transporcie i przemyśle.

Dlaczego warto wybrać olej Shell Rimula R6 LM 10W-40?

Redukcja kosztów obsługi: Olej silnikowy spełnia rygorystyczne normy na wydłużone przebiegi (Mercedes-Benz, MAN, DAF), co pozwala na optymalizację harmonogramów przeglądów i wyraźne ograniczenie wydatków serwisowych.

Kompatybilność z systemami kontroli emisji: Niskopopiołowa formuła zapobiega blokowaniu filtrów DPF i zatruwaniu katalizatorów, co zapewnia bezawaryjną pracę układów wydechowych i utrzymanie norm emisji spalin.

Czystość i trwałość jednostki napędowej: Unikalna technologia dodatków gwarantuje wysoki poziom czystości tłoków, co jest kluczowe dla ochrony silnika przed przedwczesnym zużyciem.

Oszczędność paliwa: Zoptymalizowana charakterystyka lepkościowa pozwala na obniżenie zużycia paliwa w porównaniu do olejów o wyższych klasach lepkości, poprawiając rentowność floty.

ZastosowanieTransport drogowy: szeroki zakres aplikacji w samochodach ciężarowych marek Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo i innych.

Floty mieszane wyposażone w nowoczesne silniki spełniające normy emisji od EURO 2 do EURO 6.

Silniki niskoemisyjne wymagające zaawansowanych specyfikacji ACEA E8 oraz API CK-4.

Pojazdy zasilane sprężonym gazem ziemnym (CNG), w tym autobusy i ciężarówki Mercedes-Benz oraz MAN.

Zastosowania wykorzystujące biopaliwa zgodnie z zalecanymi przez producentów interwałami wymiany.

Specyfikacje i dopuszczeniaACEA E6, E8, E7, E9, E11API CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4Caterpillar ECF-3Cummins CES 20086, 20081DAF (ACEA E6)Deutz DQC IV-18 LADetroit Fluid Specification 93K222, 93K218IVECO NG2 (spełnia wymagania)JASO DH-2Liebherr LH-00-ENG LA-22 StandardMack EO-S 4.5, EO-O Premium PlusMAN M3477, M3271-1DTFR 15C110 (poprzednio MB 228.51)MTU Category 3.1Renault Trucks RLD-3Volvo VDS-4.5, VDS-4Właściwości fizyczneLepkość kinematyczna @40°C: 96,8 mm²/sLepkość kinematyczna @100°C: 14,5 mm²/sLepkość dynamiczna @-25°C: 6 080 mPa sPopiół siarczanowy: 0,95%Gęstość @15°C: 0,850 kg/lTemperatura zapłonu (COC): 244°CTemperatura płynięcia: -36°CTBN (Liczba zasadowa): 12,9 mg KOH/g