Dętka 16.5/18-22.5 Kabat Tr-218a
Opis
Rok produkcji: Nie starsze niż 36 miesięcyPolska Rolnicza Dętka 16.5/18-22.5 zawór traktorowy TR-218Dętka KABAT 16.5/18-22.5 TR-218A DEC215Producent: KabatRozmiar: 16.5/18-22.5Szerokość opony: 16.5-18 caliŚrednica koła: 22.5 caliDostępne z zaworem: TR-218ARozmiary opon:500/45-22.5500/50-22.5500/60-22.516.5-22.517.0-22.517.5-22.518.0-22.5Z KTÓRYM ZAWOREM WYBRAĆ DĘTKĘ? Istnieje wiele typów: TR-13, TR-15, TR-218A, TR-87, V3..., V6... etc.
Zawory się różnią kształtem, grubością i przeznaczeniem. Nieodpowiednio dobrany zawór po pierwsze może nie pasować do otworu w feldze, po drugie może być urwany w trakcie eksploatacjiSą zawory zamontowane na boku dętki, otwór na feldze się mieści bliżej krawędzi niż środka. TR-13, TR-15, TR-218A jak poniżejSą zawory tzw. kątowe metalowe, mocowane na środku dętki, otwór na feldze również jest na środku. seria V6.., TR-87, JS89, JS2, seria V3..., TRJ-1175C jak poniżejDLACZEGO OPONY / DĘTKI MARKI KABATJeden z najprędzej rozwijający się producentów opon w Europie od wielu lat specjalizuje się w wyrobach gumowych, jego historia się zaczęła w 1983 roku, kilku lat temu zadebiutował w produkcji opon do maszyn rolniczych i wózków widłowych.
Po gruntownej rekonstrukcji linii produkcyjnej rozpoczął produkcje opon do maszyn rolniczych. KABAT jako marka opon jest już znana na całym świecie.
WSZYSTKIE NASZE OPONY PRZECHOWUJEMY NA MAGAZYNIE. DLACZEGO NOWE OPONY ROLNICZE POWINNY BYĆ PRZECHOWYWANE W POMIESZCZENIU?
Ponieważ opony rolnicze w odróżnieniu od innych mogą być używane przez 10 lub więcej lat powinno się zadbać o ich żywotność jeszcze przed założeniem na maszynę. Trzeba wiedzieć, iż świeżo wyprodukowane opony przez pierwsze pół roku nadal przechodzą przez proces wewnętrznej wulkanizacji mieszanki gumowej, kiedy wszystkie składniki między sobą się łączą na stałe, i że przez ten okres takie niepożądane czynniki jak wahania temperatury, bezpośrednie promieniowanie słoneczne oraz nieodpowiedni sposób przechowywania mają ogromny wpływ na geometrię tej opony oraz dalszą jej żywotność. Przechowując świeżo wyprodukowaną oponę pod chmurką można popsuć nawet bardzo porządne ogumienie. Pokrzywione opony, mające wyblakłe plamy na barku oraz ślady błota w środku – takie są dzisiejsze realia w branży oponiarskiej. Dlatego trzeba bardzo uważnie wybierać dostawcę opon rolniczych patrząc nie tylko na markę a nawet większą uwagę zwracać na sposób przechowywania przed sprzedażą.