Klocki hamulcowe EBC FA231/3V V-PAD (kpl. na 1 tar
Opis
Realizacja zamówienia zgodnie z terminem podanym na aukcji.
Klocki hamulcowe EBC FA231/3V V-PAD (kpl. na 1 tarcze)Klocki hamulcowe EBC FA231/3V V-pad (kpl. na 1 tarczę)Seria FA V - klocki z okładziną semi-sintermetalową (okładzina organiczna z 30% domieszką spieku metali). Produkt ten jest skierowany w stronę ciężkich motocykli turystycznych, cruiserów i jest szczególnie atrakcyjny jako opcja dla motocykli klasycznych. Klocki cechuje: przystępna cena w stosunku do jakości, niskie zużycie tarcz, zwiększona żywotność.
O Firmie EBC BrakesGrupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andyego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w fabryce w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).
Lista doborowamarka ➤ model ➤ rokKAWASAKI ➤ VN 1500 L1/L2/L3/L4 CLASSIC TOURER FI ➤ 00-03 KAWASAKI ➤ VN 1500 P1/P2 MEAN STREAK ➤ 02-04 KAWASAKI ➤ VN 1600 A1/A2/A3/A6F CLASSIC ➤ 03-08 KAWASAKI ➤ VN 1600 B1 MEAN STREAK ➤ 04 SUZUKI ➤ M 1600 (VZ 1600 K4 - M1600 MARAUDER) ➤ 04 SUZUKI ➤ M 1600 (VZ 1600 K5 - M1600 INTRUDER) ➤ 05 SUZUKI ➤ M 1800 R (VZR 1800 K6/K7/K8/K9) (M 1800 R INTRUDER WITH HANDLEBAR COWLING) ➤ 06-09 SUZUKI ➤ M 1800 R2 (VZR 1800 NK8/NK9 INTRUDER - M 1800 RZ - NO HANDLEBAR COWLING) ➤ 08-09 SUZUKI ➤ M 1800 RB (VZR 1800 BZL4/BZL5 - M 1800 RB ➤ 14-15 SUZUKI ➤ M 1800 RZ (VZR 1800 ZK7/ZK8/ZL1/ZL2/ZL3 - M 1800 RZ - HANDLEBAR COWLING) ➤ 07-13 O Firmie EBC BrakesGrupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andyego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w fabryce w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).