Eibach sprężyna seryjna ERL CITROEN przednia R10580
Opis
Opis produktu:Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.id_produktu: 30742105 ean: 4050278095686 sku: R10580 producent: EIBACHR10580Eibach sprężyna seryjna ERL CITROEN przednia R10580PASUJE DO MODELI:CITROËN BERLINGO Nadwozie pełne/minivan (B9) Wersje: (1.6; 1.6; 1.6 BlueHDi 100; 1.6 HDi / BlueHDi 75; 1.6 HDi 110; 1.6 HDi 75; 1.6 HDi 90; 1.6 HDi 90; 1.6 HDi 90 16V)CITROËN BERLINGO Platforma / podwozie (B9) Wersje: (1.6 HDi 90 16V)CITROËN C4 GRAND PICASSO I (UA_) Wersje: (2.0 HDi 138; 2.0 HDi 150; 2.0 HDi 165)CITROËN C4 PICASSO I nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (UD_) Wersje: (2.0 HDi 138; 2.0 HDi 150; 2.0 HDi 165)KODY ZAMIENNIKÓW:58715,5002PE,5002PE,5002PE,5002PF,5002PF,5002PF,5002PF,5002PF,5002VS,5002VS,5002VS,5002VS,5002VS,5002PE,5002PE,14.875.806,ZC1797H,11478,RH1797,4015668,60-0463,MC6291,SP3765,90172080,90171246,AF-5662,QCS7588,QCS8471,CS7078,895924,993 516,993 300,993 300,993 516,87103,86805,07143,07172,8750 28127produkt nowyPRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIECProjekt resora: Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicyMiejsce zabudowy: Oś przedniaLiczba zwojów: 6,0Średnica drutu [mm]: 13,8zalecana wymiana paramiSprawdź numer OEDługość [mm]: 390Podwozie: dla pojazdów bez wzmocnionego zawieszeniaWaga: 3,02SPRĘŻYNY STANDARDOWE ERLJakość oryginału. Gwarantowana! - MADE BY EIBACHProgram Eibach Replacement Line, który obejmuje najczęściej występujące rodzaje sprężyn zawieszenia, umożliwia wymianę seryjnych sprężyn gwarantując fabryczną jakość za korzystniejszą cenę.
Sprężyny miniblokoweLiniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężynyKonstrukcja zajmująca mało miejsca – idealna do zastosowań w ograniczonej przestrzeniNierówny drut o zwężających się przekrojach – równomierny rozkład siły i lepsza wydajność Spręzyny Side-Load - Sprężyny bocznego obciążeniaKompensacja sił poprzecznych – skuteczne przenoszenie i minimalizacja obciążeń bocznychCzęsto stosowane w amortyzatorach MacPhersona – szeroko stosowane w nowoczesnych układach zawieszenia pojazdówUkośna linia działania w stanie nieobciążonym – linia działania przebiega ukośnie względem osi amortyzatora, zapewniając lepszy rozkład siłPowstawanie sił bocznych podczas ściskania – zmniejsza tarcie między tłoczyskiem a uszczelkąZwiększa komfort jazdy podczas pracy układu zawieszeniaSprężyny cylindryczneKlasyczne sprężyny śrubowe (ściskowe) – solidna technologia zapewniająca stałą wydajność.
Oś środkowa – liniowy przebieg osi środkowej zapewniający równomierny rozkład siły sprężyny.
Często stosowane w układach podwójnych wahaczy poprzecznych – idealne do nowoczesnych układów zawieszenia i zapewniające doskonałą stabilność jazdy.
Liniowa lub progresywna charakterystyka sprężyny – elastyczność w zakresie właściwości sprężyny.