Żarówki LED H4 CANBUS 4000K ciepła barwa 1:1 MOC LED BARWA HALOGENU
Opis
✔️Prezentujemy rzeczywisty stan mocy i jakości świetlnej żarówek- nie zawyżamy lumenów (jak to się dzieje w tanich chińskich zamiennikach).⚙️Specyfikacja techniczna:Model: H4Moc: 52W ZESTAWNapięcie: 12VLumeny: max 4600Typ LED: CSP 3570Temp. Barwowa: max 4000KChłodzenie: aktywne (wiatraczek na japońskich łożyskach)Obudowa: stop aluminiumŻywotność: max 30 000 godzinHomologacja: NieCechy charakterystyczne:- ciepłe białe światło, o wiele mocniejsze od standardowego halogenu H4.- kształt i rozmiar odpowiadający standardowej żarówce- łatwy montaż bez przeróbek- zawiera system CANBUS ( jednak może powodować błąd w samochodach z czułym komputerem *działają w około 80-90% pojazdów)- atrakcyjny stosunek ceny do jakości- mocne, wydajne diody CSP- miedziany rdzeń odprowadzający ciepło- wiatrak chłodzący z japońskimi łożyskami- niewielki rozmiar, ułatwiający montaż- aluminiowa obudowaCan-Bus mogą nadal wymagać zainstalowania dodatkowych zewnętrznych rezstorów lub kodowanie ECU, aby zapobiec ostrzeżeniom o błędach spalonej żarówki.
Firma M-TECH jako lider branży oświetlenia samochodowego cały czas wsłuchuje się w głosy płynące z rynku i rozwija gamy produktowe. Tym razem do oferty trafiają nowe zestawy LED-owe LSPROS GOLD. Charakteryzują się one ciepłą barwą światła (4000K), inną niż ta znana już w dostępnych na rynku produktach, będąc pod względem gabarytów i kształtu, jak też barwy emitowanego światła idealnym zamiennikiem klasycznych żarówek halogenowych. Przeznaczone są one przede wszystkim dla kierowców, którzy z cenią sobie tradycyjny wygląd samochodu, a produkty o zimnej białej barwie (6000-6500K), z różnych powodów nie trafiają w ich gusta.
Barwa światła jest niemal identyczna jak wzmacniane żarówki halogenowe typu 150, 200 lub 220% Osram lub Philips.
W modele LSPRO SMART (LSPROS) podobnie jak w serii LSPRONG zastosowano niezwykle wydajny i sprawdzony system chłodzenia oparty o technologię FrontAir. Najważniejszą rzeczą jaka wyróżnia ten system chłodzenia od pozostałych rozwiązań dostępnych na rynku jest wypychanie powietrza przez komorę trzonka świetlnego, co powoduje wymuszenie przepływu powietrza nawet do 20% na zewnętrznej części diody LED i chłodzenie rozgrzanego fosforu. Wpływa to pozytywnie na ustabilizowanie termiczne chipu LED, jak również wymusza cyrkulację powietrza w samej komorze reflektora, a to przekłada się bezpośrednio na żywotność oraz co za tym idzie bezpieczeństwo na drodze. Dodatkowo sam system chłodzenia wspiera wykorzystanie miedzianego trzpienia co dodatkowo wpływa na obniżenie temperatury na samej diodzie.
Rozmiar…LSPRO SMART to prawdopodobnie najmniejszy zestaw ledowy do konwersji tradycyjnego oświetlenia dostępny na rynku. Dzięki wytężonej pracy działu Research & Development wspieraną przez inżynierów udało się stworzyć produkt będący odpowiedzią na zapytania płynące z rynku, czyli zestaw LEDowy będący 1:1 odwzorowaniem klasycznej żarówki. W przypadku LSPRO SMART nie lada wyzwaniem było odpowiednie dobranie komponentów użytych w procesie produkcji ze względu na ograniczenia wynikające z wielkości. Przykładowo, główny element systemu chłodzenia FrontAir, jakim jest wentylator, musiał zostać dostosowany indywidualnie, czyli zaprojektowany od podstaw specjalnie dla tego projektu, ponieważ nie było odpowiednich, gotowych rozwiązań dostępnych na rynku. Trudność stanowiło również samo zintegrowanie układu zasilającego wewnątrz żarówki serii LSPRO SMART, ze względu na niewielkie rozmiary. Dzięki wspólnej pracy i użytym podzespołom, wszystkie spotykane po drodze przeciwności udało się rozwiązać czego efektem jest gotowy produkt serii LSPRO SMART.
Zmniejszenie gabarytów w nowej serii zwiększa ergonomię podczas montażu, a także zwiększa przestrzeń powietrzną między układem chłodzenia a ściankami komory montażowej. Wbrew pozorom polepsza to wymianę ciepła a także daje nowe możliwości montażowe.