Sprężyny sprzęgłowe EBC (6 szt. w zestawie) CSK164

Opis

Sprężyny sprzęgłowe EBC (6 szt. w zestawie) CSK164Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.

Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!

ZastosowanieMarkaModelSub-ModelSilnikWartośćKMRocznik Szczegóły zastosowaniaHONDA CRF 250 R 250.0 2010 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 250.0 2010 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2010 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2011 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2012 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2013 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2014 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2015 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2016 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2017 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2018 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2019 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2020 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 250 L 250.0 2021 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 450 K 450.0 2005 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 450 K 450.0 2006 Do montażu z przodu i z tyłuSUZUKI RM-Z 450 K 450.0 2007 Do montażu z przodu i z tyłuO Firmie EBC BrakesGrupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andyego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w fabryce w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).